Adiós 2014. Feliz 2015
Despedimos al 2014 y damos la bienvenida al 2015, con el deseo de que sea un año genial para todos
Mary | jueves, 1 de enero de 2015
Se fue el 2014 y llega 2015, desde aquí deseamos un muy Feliz 2015, que cumpla los sueños de todos, que todas las penas, enfermedades,problemas, desilusiones de 2014 se vayan con él y en 2015 se recuperé la alegría, la salud y los sinsabores a quien los tenían y los que ya eran felices, que lo sean todavía más, es nuestro deseo para el próximo año…obviamente sin olvidarnos de los deseos tradicionales…..
Jacques Villeneuve, Campeón del Mundo de F1 en 1997, como suele ser habitual da sus opiniones libre de tapujos y con total claridad, como en la completa e interesante entrevista que concedió a omnicorse días atrás, en la que hace un repaso a la F1 y sus personajes actuales, 
Romain Grosjean con seguridad se esperaba una buena temporada en 2014, el rendimiento de Lotus en 2013 fue muy fuerte y tanto Romain como Kimi los entonces compañeros en Lotus hicieron muy buenas carreras, por lo que para el siguiente año Romain esperaba más. Sin embargo se encontró una temporada durísima, en la que tan solo han podido sumar 10 puntos y han luchado todo el año para lograr mejoras que no han resultado suficientes para hacer una carrera sin sufrimiento y competitiva.
Los padres de Jules Bianchi, Philippe y Christine han querido, cuando va a acabar este difícil año para ellos actualizar el estado de Jules Bianchi y agradecer nuevamente el apoyo que están recibiendo. Como siempre desde que Jules sufrió el gravísimo accidente durante el Gran Premio de Suzuka en Japón, el pasado 5 de octubre, la familia de Jules Bianchi ha vuelto, pese a su dolor y los difíciles momentos que siguen atravesando, a querer comunicar la situación actual de Jules y como siempre con gratitud al apoyo y respeto, que como no podía ser de otra manera están recibiendo merecidamente.
El 29 de Diciembre se ha cumplido un año del gravísimo accidente de Michael Schumacher, el siete veces campeón del mundo, el piloto más laureado de la historia sufrió un accidente el pasado año mientras practicaba esquí en los Alpes franceses, en la estación de Meribel. En un principio su estado era calificado de extrema gravedad y fue sometido en los dos primeros días a dos operaciones quirúrgicas, desde entonces hasta finales de junio estuvo en coma inducido. Tras esto fue trasladado al Hospital Universitario de Lausana, en Suiza para seguir su recuperación y en septiembre fue trasladado a su residencia familiar, anteriormente acondicionada por su familia, para poder seguir con su rehabilitación en casa y rodeado de su familia. Esta información, ha sido comunicada puntualmente por Sabine Kehm, junto con su familia o los centros médicos donde estuvo ingresado, únicas fuentes autorizadas y fidelignas.
Piero Lardi Ferrari, nacido el 22 de mayo de 1945 en Castelvetro di Modena, Italia. Es el segundo, y único hijo vivo de Enzo Ferrari, ya que su primer hijo Dino, falleció de distrofia muscular en 1956, con tan solo 25 años. Piero posee el 5% de Ferrari y es vicepresidente. Piero Ferrari está de acuerdo en la necesaria reestructuración que la Scuderia está llevando a cabo de la mano de Sergio Marchionne el nuevo presidente de Ferrari, en el que confía y considera que a su padre también le habría gustado.
Adrian Sutil expiloto de Sauber, al igual que su compañero Esteban Gutiérrez no han sido renovados por su equipo. En su lugar llegan Marcus Ericsson y Felipe Nasr, quienes supuestamente traen mayores apoyos por parte de patrocinadores. Esta es una situación que se repite últimamente en F1, es muy difícil tener un asiento sin tener buenos patrocinadores, al menos en algunos equipo.
El próximo 15 de Marzo en el Gran Premio de Australia, Sebastian Vettel correrá su primer Gran Premio para la Scuderia. Se convertirá así en el quinto piloto alemán que pilota para Ferrari y sin duda el último que lo hizo, Michael Schumacher dejo un listón muy alto y difícil de superar.
Eric Boullier director de carreras de McLaren, sabe que se necesita para alcanzar a Mercedes, tan simple como relajar las normas y permitir la descongelación de motores, ya que considera que la ventaja, al menos la principal ventaja proviene de la unidad de potencia y de no ser así considera que Mercedes serían alcanzados por algunos equipos.
Daniel Ricciardo tras tan solo un año en Red Bull, se ha convertido en el piloto más antiguo del equipo y por consiguiente en el líder del equipo, pero esto no significa una preocupación para él, ya que ha demostrado que puede llevar bien la presión y que es capaz de ganar carreras, como ha demostrado este año. Daniel Ricciardo ha sido el único piloto que ha podido arrebatarles el honor de la victoria a los pilotos de Mercedes que se han repartido el triunfo en las dieciséis restantes.
