Marchionne cree que 2015 será duro para Ferrari, pero el último trimestre interesante
Marchionne es consciente de que 2015 puede ser difícil para Ferrari, sin embargo espera que el último trimestre ya sea interesante
Mary | miércoles, 14 de enero de 2015
Sergio Marchionne presidente de la Scuderia Ferrari, ha hablado de futuro en el Auto Show de Detroit este martes, ha sido sincero y ha advertido a los fans de las dificultades que todavía puede tener el equipo en 2015. Pero van a trabajar duro para volver a ganar y espera que las últimas cinco o seis carreras sean más interesantes, ya que para entonces ya habrán hecho todo el trabajo de desarrollo y no habrá más escusas.
John Watson ex piloto de F1 de 1973 al 1985, los seis últimos años de su carrera piloto para McLaren. Watson ha hablado del equipo McLaren y considera que no será para ellos un camino fácil volver al éxito, cree que al menos tardarán dos años en volver a conseguir victorias y quizás tres para volver a dominar.
Lotus ha querido compartir un día completo de trabajo en su garaje, con los aficionados, concretamente es del viernes 31 de octubre, fue el viernes del Gran Premio de EE.UU. En el video se puede apreciar el trabajo dentro del garaje de todo el día, FP1 y FP2, con entradas salidas y demás procedimientos, pero en poco más de un minuto ya que se trata de un video Time-lapse. Un video genial que merece la pena ver.
El contrato de Lewis Hamilton, actual campeón del mundo de F1, expira en 2015 y Mercedes está preparando una extensión de tres años para el piloto británico, 2016, 2017 y 2018. Y según publica La Gazzetta dello Sport, con un sueldo nada despreciable, ya que según han informado Hamilton cobraría un fijo de 20 millones anuales, más unos importantes extras, que serían un millón por cada carrera ganada y cinco millones por ganar el título mundial.
Max Verstappen aprobó el pasado viernes día 9 su examen teórico del permiso de conducir. Sin ningún problema ya que consiguió contestar correctamente 47 de las 50 preguntas, el mínimo requerido es de 41 respuestas acertadas, según Verstappen explicó en su página web. Así ha conseguido tener la primer parte de su carnet de conducir, pero para examinarse de la parte práctica deberá esperar bastantes meses ya que en Bélgica, no puede presentarse hasta cumplir los 18 años y los cumple el 30 de septiembre.
Jean Eric Vergne pese a tener una buena actuación en Toro Rosso con un coche poco competitivo y bastante mala suerte con problemas técnicos, ha salido del equipo, mientras sus compañeros ascendían a Red Bull, él se quedaba fuera por la política del equipo que quiere tener jóvenes pilotos de su programa. Sin embargo Vergne no siente decepción por ello e incluso está contento ya que considera que estar en Ferrari es un sueño para todos los pilotos y su posición como piloto de pruebas, le gusta mucho más que ser tercer piloto sin nada que hacer, ya que así podrá ayudar al equipo con su trabajo en el simulador, para poder volver al éxito.
Adrian Newey director técnico de Red Bull, considera difícil atrapar a Mercedes, se han mostrado muy superiores en 2014 especialmente en cuanto a la unidad de potencia y desconoce cómo va a llegar Honda, sin embargo piensa que un motor algo más débil, pero un chasis superior, también puede ganar y viceversa. Sobre Williams piensa que el pasado año hicieron un buen trabajo pero localiza su mayor avance en el motor.
David Coulthard, ex-piloto de Fórmula 1, experto comentarista de la BBC y por lo tanto asiduo al paddock de la Fórmula 1 y eventos relacionados, ha opinado sobre algunos temas de actualidad del deporte. Aprovechando la “Autosport International” que se desarrolla del 8 de enero al 11 de enero dedicado a los amantes del deporte del motor, respondió a preguntas interesantes.
Paul Hembery director de Pirelli Motorsport considera que los equipos darán otro paso adelante en 2015 eso incrementará el ritmo de carrera de los monoplazas y por lo tanto los neumáticos se volverán más agresivos. Ya que esta pasada temporada, que era de adaptación a nuevas reglas, daba la imagen por ello de ser conservadores, pero cuando los motores estén más desarrollados, los neumáticos se podrán exprimir mucho más. Por lo que antes parecía conservador puede ser ahora agresivo.
Gene Haas tendrá su nuevo equipo de F1 en la parrilla de salida en 2016, y tiene claro que no quiere cometer los errores de Marussia y Caterham, como ya ha comentado en varias ocasiones, su camino es diferente. Haas quiere blindar su supervivencia en F1 con un enfoque de negocio basado en cómo funciona su equipo de NASCAR, es decir utilizando los chasis y los motores de otros, ya que le parece insostenible llegar, comenzar de cero y construirlo todo.
