Previo GP Austria, Red Bull Ring 2015. Pirelli
Pirelli ha escogido también para el Gran Premio de Canadá, sus compuestos de neumáticos blandos y superblandos
Mary | martes, 16 de junio de 2015
Pirelli ha escogido por tercera carrera consecutiva sus compuestos de neumáticos más suaves los blandos P Zero amarillo y superblandos P Zero rojo, en esta ocasión para el Gran Premio de Austria, al igual que en el Gran Premio de Mónaco y el Gran Premio de Canadá. Ya que Pirelli considera que es la elección más adecuada para una pista como el Red Bull Ring cuya superficie es de baja adherencia y baja abrasión. Tras el Gran Premio de Austria, se llevará a cabo los test de temporada de dos días, el martes y el miércoles.
Sebastian Vettel está pilotando para Ferrari en su primera temporada y asegura que le sorprendió muy positivamente el potencial y la pasión del equipo. El tetracampeón no sabía que esperar al principio y ahora reconoce que ha sido un gran comienzo, está muy contento y para él es un sueño hecho realidad.
Las unidades de potencia siguen siendo un quebradero de cabeza para algunos equipos de F1. Especialmente Renault y Honda tienen serios problemas. Esta temporada dentro de las restricciones de motor se encontró una laguna que hizo posible no congelar el desarrollo del motor el 28 de febrero y se asignaron unos tokens o fichas, para poder evolucionar el motor durante la temporada, sin embargo las unidades de potencia siguen siendo un problema. El año que viene la restricción será mayor y la congelación de motores se hará el 28 de febrero, fecha en que todos los motores deben ser homologados, eso si nadie lo remedia, ese nadie puede ser Mercedes.
Helmut Marko, asesor del equipo Red Bull, cree que la F1 está demasiado regulada y hay demasiadas personas que opinan y demasiados comités, según declaró en una entrevista para la página oficial de la F1. Por lo que considera que habría que deshacerse del grupo de estrategia, considerando en su opinión que los equipos nunca se van a poner de acuerdo en nada, ya que cada cual mira por su interés y con ese panorama, la autoridad debería volver a ser de la FOM y la FIA.
McLaren ya ha pasado los crash test de la FIA y podrían competir con un nuevo morro, de así decidirlo desde el próximo Gran Premio, el Gran Premio de Austria, el próximo fin de semana. Esto era un requisito imprescindible, ya que cuando se cambian partes fundamentales del monoplaza como es el morro, la FIA obliga a pasar pruebas de choque, lo que puede retrasar su utilización, ya que no es extraño no pasarlas en el primer intento. Lo que ha ocurrido con el morro del MP4-30 en varias ocasiones, pero finalmente lo han conseguido.
Honda ha regresado este año a F1 de la mano de McLaren, y aunque su regreso por el momento no ha sido demasiado exitoso, trabajan duro para solucionar sus múltiples problemas y poder ofrecer a sus socios una unidad de potencia competitiva y sobre todo fiable.
Nico Hulkenberg, piloto de F1 de Force India, ha ganado en las 24 Horas de Le Mans, pilotando para Porsche, con el 919 Hybrid compartiendo equipo con Earl Bamber y Nick Tandy. Consiguiendo arrebatarle la victoria a Audi, quien ha dominado absolutamente las últimas cinco ediciones de esta dura prueba.
Jolyon Palmer, tercer piloto y reserva del equipo Lotus para la temporada 2015, ha anunciado en la página web oficial de Lotus que pilotará en FP1, los primeros entrenamientos de viernes en los próximos cinco Grandes premios, comenzando por el Gran Premio de Austria y el test que se desarrollará tras el GP.
Sebastian Vettel llegó a la F1 de la mano de Red Bull, y con ellos logró ganar cuatro campeonatos del mundo consecutivos, ahora es tetracampeón de F1 un logro en la historia de este deporte, al alcance de muy pocos, tan solo Michael Schumacher con siete campeonatos, Juan Manuel Fangio con cinco campeonatos, Alain Prost con cuatro campeonatos y Sebastian Vettel con cuatro.
Robert Kubica, fue piloto de F1, pero tras sufrir un grave accidente de Rally tuvo que abandonar la categoría, actualmente compite en rally. Kubica que es amigo personal de Fernando Alonso entiende y respalda el reto que asumió el bicampeón de F1 uniéndose a McLaren. Kubica asegura que cuando Alonso se unió a Ferrari el también esperaba que su amigo lograse el éxito y ganase campeonato, pero no ha sido así y entonces necesitaba un camino diferente.
