Horner cree que F1 la necesita imprevisibilidad y propone retomar eventos como Procar
Horner cree que F1 la necesita de nuevo ser más imprevisible y propone competiciones de apoyo al estilo Procar series
Mary | jueves, 9 de julio de 2015
El Gran Premio de Gran Bretaña tuvo más audiencia y fue más emocionante de lo habitual desde el inicio. A diferencia de lo habitual en la pasada temporada y lo que va de esta, los mercedes fueron atacados por sorpresa por dos coches cohete de Williams. Ambos pilotos de Williams, Felipe Massa y Valtteri Bottas adelantaron a los Mercedes y se pusieron líderes de la carrera, para alegría de casi todos, ya que era aire fresco y augurio de posibles peleas en cabeza de carrera. Después la lluvia también hizo su parte al final de carrera.
David Coulthard, ex piloto de Fórmula 1 y comentarista de la BBC, ha vuelto a exponer la raíz del problema de porque Mercedes tiene una ventaja tan grande y los demás no tienen opciones para alcanzarlos, y sin duda es por los motores y las restricciones existentes, que no permiten a los motoristas con problemas desarrollar cuanto necesiten y alcanzar a Mercedes, y por consiguiente volver a tener una F1 competitiva y con menos previsibilidad.
Ron Dennis ha cerrado todas las especulaciones y rumores en torno a Jenson Button y su permanencia en McLaren en 2016, se llegó a decir que el pasado fin de semana estaba corriendo su último Gran Premio en Gran Bretaña. Dennis ha asegurado que Button tiene contrato por dos años, así que al menos una temporada más seguirá en el equipo. De hecho Dennis ha afirmado que ni siquiera están pensando en pilotos.
Maurizio Arrivabene, jefe del equipo Ferrari, no ha cambiado su discurso tras el Gran Premio de Gran Bretaña, pese a que las especulaciones continúan. Kimi Raikkonen tuvo un fuerte fin de semana en Silverstone, en cada sesión estuvo por delante de su compañero, sin embargo en la carrera era evidente que Williams y Mercedes tenían mejor ritmo de carrera que Ferrari. Kimi estaba en carrera entre la quinta y la sexta posición con pocas opciones de hacer nada mejor. Pero llegó amenaza de lluvia y Raikkonen necesitaba entrar a cambiar neumáticos, Vettel le adelantó y el entró a Pit, y Raikkonen puso intermedios, la lluvia no llegó y en pocas vueltas sus neumáticos estaban en las lonas, fue una decisión equivocada y de nuevo le llueven críticas.
Eddie Jordan quien fue dueño del equipo Jordan de F1 y actualmente comentarista de la BBC 
Toto Wolff director ejecutivo de Mercedes asegura que en 2017 los monoplazas van a ser mucho más rápidos que ahora, siempre y cuando se aprueben los cambios propuestos y que todavía están siendo analizados por los equipos. Como ya se explicó en su momento los cambios que se proponen buscan además de más velocidad una imagen más agresiva con neumáticos más anchos, nuevos alerones y mayor carga aerodinámica.
Eddie Jordan 
El equipo Mercedes ha vuelto a lograr un excelente resultado, en esta ocasión en el Gran Premio de Gran Bretaña con la victoria para Lewis Hamilton, una victoria muy especial ya que es en su país y ante su emocionada afición y Nico Rosberg en segunda posición completando el doblete para el equipo. Y aunque todo acabó cono suele ocurrir con Mercedes en cabeza, el inicio de carrera no fue el habitual y Williams pasó a los dos Mercedes como dos cohetes, algo que sin duda ha dejado perplejo al equipo. Sin embargo sin duda ha sido un gran día para Mercedes y sus pilotos que siguen manteniendo su ventaja y su ritmo superior.
El equipo Ferrari pese a haber acabado con un buen resultado, no están del todo contentos, aunque ambos pilotos han puntuado posiblemente sin lluvia hubiera sido diferente y Williams ha dado un paso adelante importante en este trazado, por lo que sin duda deben seguir trabajando duro para no ceder en el progreso y obtener mejores resultados. Raikkonen arriesgó con su estrategia, pero no era descabellada, ya que de haber llovido antes y más fuerte podría haber ganado la carrera, su riesgo le robó tres posiciones, pero la apuesta era importante.
El joven piloto de Toro Rosso, Max Verstappen, al igual que Kimi Raikkonen, no pertenece a la GPDA (La Asociación de Pilotos de Gran Premio) actualmente presidida por Alex Wurz. Verstappen pese a su juventud tiene las ideas muy claras y forma sus propias conclusiones las cuales sin duda sigue. Una de ellas es no pertenecer a la GPDA, asociación de pilotos que se dedica a representar los intereses de los pilotos, ya que no considera que sea útil e incluso asegura que cuando ve a unos pilotos criticando a otros se pregunta para que va a entrar allí.
