Pérez considera que McLaren dañó su reputación
Sergio Pérez piloto de Force India, ha recordado lo cerca que estuvo de fichar con Ferrari y su año en McLaren que considera que dañó su reputación
Mary | viernes, 28 de agosto de 2015
Sergio Pérez actualmente piloto de Force India llegó al equipo procedente de McLaren, un equipo en el que estuvo tan solo un año. Aunque Sergio Pérez hizo un buen trabajo en el equipo, no hubo buenos resultados porque McLaren era poco competitivo y tras ese año McLaren decidió prescindir de Sergio Pérez, sin duda no tuvo suerte en el momento en que se unió al equipo que parecía debía ofrecer un buen rendimiento, algo que el piloto mexicano cree que ha dañado su reputación, según declaró en Bélgica.
Leer el resto de esta entrada 
Sebastian Vettel hizo público su enfado con Pirelli el pasado domingo tras el Gran Premio de Bélgica donde su neumático trasero derecho explotó sin previo aviso a una vuelta del final de la carrera. El viernes fue el neumático de Nico Rosberg el que explotó. Eddie Jordan ex jefe y propietario del equipo de F1 Jordan, ahora comentarista de la BBC, sin embargo considera que Sebastian Vettel debería haber pensado antes de atacar a Pirelli.
Jean-Eric Vergne ha reconocido que tuvo la oportunidad de correr en Le Mans, como Nico Hulkenberg piloto de Force India y actual campeón de Le Mans. El equipo Porche le hizo una oferta y el piloto francés tan solo tenía que firmarla. Pero Vergne es piloto reserva de Ferrari y al parecer Ferrari no quería que lo hiciera y Vergne desestimó la oferta. Lo que sin duda da una clara idea del nivel de compromiso de Vergne con su equipo y con la F1.
La esperanza de una mejor competición y un espectáculo mucho más emocionante se centra en los cambios de reglas para 2017, en los que podemos esperar a priori, coches más rápidos con diseños más agresivos, neumáticos más anchos, mejor sonido y mayor igualdad entre los equipos. Pero además los cambios esperados según Pascal Vasselon, director de Toyota Motorsport, asegura que la afición en la F1 baja porque también ha bajado el placer de los pilotos por pilotar coches que son ahora más lentos y donde se adelanta con ayudas.
El inicio de la nueva andadura de McLaren-Honda, se puede calificar como desastroso, pese al duro trabajo de McLaren y de sus dos pilotos los progresos no llegan o no se observan con demasiada rapidez. Y aunque ya se sabía que el inicio sería duro, nadie podía pensar que lo sería tanto. Por lo que, si en los objetivos de McLaren para la segunda mitad de la temporada cabía la idea de acariciar algún podio, estos objetivos ya han cambiado, tal como Jenson Button ha reconocido.
Alexander Wurz, ex piloto de F1, participó en F1 desde 1997 al 2000, y desde 2005 hasta 2007, en los equipos Benetton, McLaren, Williams, después se pasó a las carreras de resistencia, actualmente corre con Toyota en el Campeonato del Mundo de Resistencia y es el presidente de la GPDA (asociación de pilotos de Grandes Premios) asegura que hay que parar las explosiones repentinas, tras las dos explosiones ocurridas en el Gran Premio de Bélgica.
En el Gran Premio de Bélgica el pasado domingo volvimos a vivir un fin de semana dominado por el equipo Mercedes. Incluso un circuito tan especial y exigente como Spa no nos regaló una carrera especialmente entretenida ni emocionante como solía ser habitual, podríamos decir que fue el clima inusualmente estable y cálido el que restó parte de diversión, pero quizás acertamos más si apostamos que de nuevo el dominio total de Mercedes es lo que añadió aburrimiento, por su previsibilidad.
El Gran Premio de Bélgica estaba ante la amenaza de un posible bloqueo a los accesos al circuito, algo que sin duda habría sido un duro contratiempo para el normal funcionamiento del evento. Los ganaderos belgas llevan días de protestas ante la reciente la liberación del mercado lácteo, que les ha perjudicado con la bajada de los precios de la leche, como suele ser habitual las protestas de ganaderos y agricultores suelen basarse en el corte de carreteras y que mejor lugar para estas protestas que los accesos al circuito de Spa en pleno Gran Premio, es de suponer que pensaron los ganaderos de la zona.
Ferrari se enfrenta la próxima carrera a su Gran Premio en casa, el Gran Premio de Italia, en el circuito de Monza ante sus fans, sin duda la cita más especial e importante del equipo y donde querrían conseguir el mejor resultado para ellos. Sin embargo Maurizio Arrivabene, jefe del equipo Ferrari, ha sido muy honesto y no ha querido engañar a los fans creando falsas expectativas, por el contrario ha sido realista y asegura que no serán el equipo a batir, ya que las características del trazado similares a Spa no se adaptan excesivamente a su monoplaza.
Tras dos explosiones de neumáticos en el Gran Premio de Bélgica uno de Nico Rosberg, piloto de Mercedes, el viernes durante la sesión de entrenamientos y otro de Sebastian Vettel, piloto de Ferrari, el domingo al final de la carrera. Y tras las quejas de ambos pilotos, Pirelli y Ferrari siguen hablando e investigando que sucedió. La FIA también quiere llegar al fondo de este incidente y está al tanto de la investigación y conversa con ambos sobre esta cuestión y las posibles causas por lo que ocurrió.
