El calendario de F1 para 2016 ha recibido algunas críticas, aunque recordemos que por el momento es tan solo provisional, pero supone algunos importantes cambios sobre el reparto actual del tiempo en la temporada. En 2015, y como venía siendo habitual, la temporada comenzó el 15 de Marzo con el Gran Premio Australia, mientras que en 2016 según el calendario provisional el inicio de la temporada se retrasa quince días ya que comenzará el día 3 de abril. Mientras que en 2015 hay 19 eventos, en 2016 están proyectados por el momento 21 eventos y por lo tanto se acorta el parón del verano a solo tres semanas, por lo que ya será difícil tener las dos semanas de cierre obligatorio, así la temporada se acorta, pero se comprime.

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Kimi Raikkonen, recientemente renovado en Ferrari para el 2016, tuvo un gran fin de semana en el Gran Premio de Italia, si bien no fue excelente en cuanto a resultado, si lo fue en cuanto a rendimiento. Raikkonen no ha tenido una gran temporada pese a que Ferrari ha logrado un gran progreso y son mucho más competitivos, en varias ocasiones han surgido problemas o errores en los momentos importantes que han mermado los resultados de Raikkonen en especial en comparación con Vettel, su compañero de equipo.

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Mark Webber se retiró de F1 a finales de 2013, en la actualidad compite con éxito en el Campeonato del Mundo de Resistencia, para el equipo Porsche. El piloto australiano considera que hay pilotos en la parrilla de F1 que no merecen el asiento que están ocupando, bien porque les falta motivación, talento o porque son pilotos de pago y que por ello pueden decidir dónde quieren estar sin merecerlo. Mark Webber suele ser muy sincero y decir claramente lo que opina, en esta ocasión Webber ha realizado polémicas declaraciones y además no ha disparado al aire, ha hablado abiertamente dando nombres propios a sus críticas o al menos uno, Pastor Maldonado.

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El equipo McLaren atraviesa una difícil temporada, sin duda no demasiado competitivos y están trabajando muy duro en difíciles circunstancias sobretodo con el apoyo y la paciencia de sus dos pilotos. Pero McLaren tampoco es demasiado rápido a la hora de confirmar su alineación, algo que pudimos comprobar la temporada pasada cuando con la llegada de Fernando Alonso tuvieron que decidir entre Kevin Magnussen o Jenson Button como compañero de Alonso, sin duda su decisión se hizo esperar mucho y poco antes de navidad tomaron su decisión.

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Según declaró Vural Ak, presidente de Intercity, gestora del circuito de Istanbul Park, tan solo necesitan la firma final para poder hacer realidad volver a acoger a la F1, incluso ya se reunió con Bernie Ecclestone el jefe de la F1, en Londres, para discutir el futuro F1 en Turquía. Vural Ak aseguró que Ecclestone también quería el regreso de Turquía al calendario.

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Pirelli, el proveedor único de neumáticos para la F1, ya ha anunciado los compuestos que llevarán a los próximos tres Grandes Premios. El próximo evento, el Gran Premio de Singapur, serán los compuestos súperblando y blando los protagonistas, en el Gran Premio de Japón serán medio y duro, para estos dos primeros Grandes Premios no hay cambios sobre los compuestos utilizados el año pasado. Sin embargo para el Gran Premio de Rusia Pirelli se ha decantado por ir un paso más suave que el año pasado y los compuestos elegidos son súperblando y blando. Pirelli anunció su elección de compuestos en su página web oficial.

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Maurizio Arrivabene, jefe del equipo Ferrari, no quiso hablar de Fernando Alonso, el que fue piloto del equipo durante cinco años. Fernando Alonso hace pocos días hizo declaraciones no demasiado positivas sobre Ferrari, aseguró que no estaban mejor que cuando él estaba allí y que no deberían estar contentos de ser segundos. Como es natural el pasado fin de semana durante el Gran Premio de Italia, Arrivabene fue preguntado sobre esos comentarios, sin embargo se negó a responder.

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Parece que el contrato de Red Bull con Renault podría romperse antes de su finalización, de hecho Helmut Marko asesor de Red Bull, no ha querido adelantar nada, sin embargo asegura que se reunirán con ellos para tratarlo en el Gran Premio de Singapur, o quizás antes. Pero mientras tanto y como es natural ya que no se pueden dejar asuntos tan importantes a la improvisación, han tanteado el mercado de motores y tan solo hay algo bastante claro a día de hoy, Red Bull no va a usar motores Mercedes.

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Como vimos en el Gran Premio de Italia, y anteriormente en el Gran Premio de Bélgica, aunque entonces solo con los pilotos de McLaren, hemos podido ser testigos de las desorbitadas y quizás poco lógicas sanciones con las que la FIA penaliza a los pilotos por usar un motor excediendo los que están autorizados en la temporada. En Italia fueron seis los pilotos penalizados por ello con penas que iban desde las 50 posiciones en parrilla de salida para Daniel Ricciardo con Red Bull, a las cinco posiciones de Jenson Button con el McLaren.

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Bernie Ecclestone, jefe de la F1, y Maurizio Arrivabene han conversado juntos y respondido algunas interesantes preguntas mutuas en una interesante entrevista con un distendido ambiente entre ambos líderes. Bernie Ecclestone ha dejado claros algunos puntos, como que el tetracampeón del mundo Sebastian Vettel pidió consejo a Bernie Ecclestone antes de firmar con Ferrari.

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