El equipo Force India llega al Gran Premio de Japón motivado tras finalizar puntuando en las tres últimas carreras. La actualización de su monoplaza funcionó y confían en que se adapta a todos los trazados. Por lo que esperan en poder seguir reforzando su quinta posición en el Campeonato. Y avisan, van a seguir desarrollando y luchando hasta el final.

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El equipo Williams considera que el circuito de Suzuka se adapta bien a su monoplaza, como se pudo ver en la calificación del pasado año. Por lo que confían en lograr otro buen resultado en el Gran Premio de Japón. Aunque como no puede ser de otra manera Williams recuerda el trágico accidente de Jules Bianchi el año pasado.

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Jenson Button, piloto de McLaren y campeón del mundo de F1 en 2009, es conocido por su solidaridad, es habitual en la organización de maratones solidarios para causas benéficas e investigaciones. Nuevamente ha dado muestras de esa solidaridad en esta ocasión subasta uno de sus cascos de la temporada 2015, todo el dinero que se recaude irá destinado para la familia de Justin Wilson.

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Red Bull es un equipo acostumbrado a ganar, lo demostraron ganando cuatro campeonatos consecutivos con Sebastian Vettel quien logró también cuatro de pilotos, sin embargo eran tiempos en la que el ingenio de los ingenieros podía hacer la diferencia y sin duda Adrian Newey y Red Bull la hicieron. Los viejos tiempos, aunque tan solo hace dos años, parecen muy lejanos, con estas complicadas unidades de potencia, sin apenas libertad para desarrollar, con tan solo los pocos “tokens” logrados por una laguna en la normativa.

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El equipo McLaren llega al Gran Premio en Japón tras una nueva decepción en el Gran Premio de Singapur con sus dos monoplazas de nuevo retirados sin terminar la carrera. Sin embargo afrontan el exigente trazado de Suzuka con una motivación extra ya que se trata del Gran Premio en casa de Honda. Consideran, visto el resultado de la pasada semana, que su atención debe centrarse en la fiabilidad para tener alguna oportunidad de pelear. Ahora esperan seguir demostrando la mejora de su ritmo y poder ofrecer un buen espectáculo este fin de semana.

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El equipo Sauber afronta el fin de semana en el Gran Premio de Japón, en el circuito de Suzuka, una pista desafiante donde todo el equipo va a trabajar duro en su nuevo paquete aerodinámico introducido en Singapur para lograr acabar sumando más puntos importantes.

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El equipo Manor se enfrenta a un difícil fin de semana, en el que esperan de nuevo acabar con lo que consideran un buen fin de semana como en Singapur. Aunque con la dificultad añadida de que se enfrentan a un fin de semana muy emotivo, con el recuerdo de Jules Bianchi, ya que fue en esta pista donde sufrió su gravísimo accidente, un dolor que será común para toda la F1 pero algo más especial en el que era su equipo.

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El proveedor único de neumáticos para la F1 llevará este fin de semana al Gran Premio de Japón de su gama de neumáticos los compuestos más duros, el duro P Zero Naranja y el medio P Zero Blanco. Esta elección está basada en que el trazado de Suzuka tiene algunas de las curvas más exigentes y rápidas de la Fórmula Uno, como la legendaria curva 130R. Suzuka requiere por lo tanto los compuestos más duraderos para ayudar a mantener agarre. Tampoco se descarta la aparición durante el fin de semana de los neumáticos intermedios y de lluvia extrema ya que es conocido el clima variable en Suzuka.

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Maurizio Arrivabene, jefe de Ferrari, como es natural está encantado con su equipo y sus dos pilotos, pero todavía estaba más encantado y contento tras una noche como la del pasado domingo en Singapur, cuando sus dos pilotos acabaron la carrera en primera y tercera posición y de nuevo se pudo ver el podio con dos pilotos vestidos de rojo.

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Romain Grosjean se encuentra ante una difícil decisión, podría quedarse en Lotus su actual equipo, pero con cierta inseguridad financiera, algo tampoco demasiado extraño en estos tiempos actuales, o decantarse por el nuevo equipo norteamericano Haas. Al parecer y como parece más lógico Grosjean intentaba asegurar que realmente se cerraba la compra de Lotus por Renault para quedarse en el equipo con mayor estabilidad y seguridad. Sin embargo el tiempo se echa encima, la compra no se concreta y Haas también debe cerrar su alineación.

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