Wolff responde a Red Bull
Wolff ha respondido a Red Bull, en las afirmaciones sobre que no les suministraron motor por miedo, asegura que nadie tiene miedo
Mary | domingo, 20 de diciembre de 2015
Red Bull sigue bastante molesto por la negativa de Mercedes a suministrarles motor, quizás todavía mÁs porque en teoría tenían un acuerdo y Mercedes lo rompió. Tanto Helmut Marko, asesor del equipo Red Bull, como Christian Horner, jefe de Red Bull, han asegurado que había un acuerdo verbal con Mercedes en el que incluso estaba involucrado Dietrich Mateschitz dueño de Red Bull quien con un apretón de manos cerró el acuerdo.
Red Bull Felicita la Navidad, con una divertida postal navideña, que no tiene desperdicio y pone de manifiesto sus problemas para encontrar motor. Todos sabemos cómo ha sido el problema del equipo Red Bull con la unidad de potencia para 2016, en teoría, según Red Bull, tenían un acuerdo verbal con Mercedes para ser motorizados, Niki Lauda estaba de acuerdo pero Toto Wolff director ejecutivo de Mercedes se negó. El resultado es que Red Bull y Toro Rosso cerca estuvieron de abandonar la F1. Bernie Ecclestone ayudó cuanto pudo a Red Bull para que pudieran tener motor y seguir en F1. Todo esto con humor e ironía se refleja en la satírica Felicitación.
Romain Grosjean hasta finalizar la pasada temporada ha sido piloto de Lotus, pero para el próximo año se ha embarcado en una nueva aventura. Será piloto del nuevo equipo que debutará en 2016, Haas F1, junto a Esteban Gutiérrez. Haas comenzará su andadura con cierto apoyo de Ferrari ya que les proporcionan su suspensión, volante, motor y caja de cambios. También tiene con Ferrari un acuerdo de colaboración técnica, por lo que utilizan su túnel de viento y su simulador. Lo que les ayudará seguramente a tener un positivo inicio.
Williams ha vuelto a finalizar tercero en campeonato de Constructores de F1. El pasado año también lograron acabar terceros, lo que fue sin duda un gran avance tras unos años difíciles, este año han repetido su buena posición. Aunque están relativamente contentos ya que ha sido una buena temporada y tienen una buena base para seguir trabajando, quizás no están lo bastante satisfechos.
Roberto Merhi el piloto español ha logrado pilotar casi toda la temporada con el equipo Manor sin aportar dinero, aunque tampoco cobraba, algo que en la F1 actual es todo un mérito, ya que quitando los pilotos reconocidos o los equipos grandes, es muy difícil que un novato llegue sin aportar patrocinador. Los equipos pequeños de F1 necesitan financiación sus cuentas no están del todo saneadas y los pilotos se han convertido en una buena fuente de ingresos.
Recordemos que cerca estuvieron tanto Red Bull como Toro Rosso de abandonar la F1 por no tener un motor para 2016. Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, ha vuelto a asegurar que tuvieron muchas conversaciones con Mercedes para suministrarles motor. Dietrich Mateschitz estuvo involucrado en dichas negociaciones y creyó que había un acuerdo, por lo que se desilusionó ante la ofensa que representa no tener motor y pensó por ello en dejar de F1. Aunque Horner destaca que Niki Lauda hizo lo posible por llevar adelante el acuerdo, pero Toto Wolff no estaba de acuerdo.
Mario Andretti ex piloto de F1 para los equipos Lotus, March, Ferrari, Parnelli, Alfa Romeo, y Williams. Campeón del Mundo de 1978 con Lotus. Tiene total confianza en que Ferrari podrá cerrar la brecha con Mercedes y ser candidato al título en 2016. Además cree que incluso Mercedes piensa en ello y es al único equipo que mencionan como rival, también espera que suceda ya que hará la F1 más interesante.
Bernie Ecclestone, el jefe de la F1, es también el máximo interesado en que la F1 remonte, por ello cada vez eleva el tono en sus críticas, tanto que ha llegado a señalar que esta F1 es una «mierda». Ecclestone lleva gran parte de su vida trabajando, luchando por este deporte y está viendo como cada vez pierde más aficionados y credibilidad, los aficionados no entienden las reglas, con razón, demasiadas sanciones, demasiadas restricciones y demasiados ahorros. Y contra esto está intentando luchar Ecclestone.
Mika Hakkinen no está contento de ver la situación de rendimiento y fiabilidad que está atravesando su antiguo equipo McLaren. Nos guste o no es evidente que 2015 ha sido uno de los peores años de la historia de McLaren, en el reinicio de su asociación con Honda y no solo del equipo sino también de sus dos pilotos, dos campeones del mundo que se han visto esta temporada relegados a puestos muy bajos en la parrilla, a muchos abandonos y a falta de rendimiento. McLaren ha finalizado el campeonato en novena posición, sumando únicamente 27 puntos y tan solo delante de Manor.
El proveedor único de neumáticos para F1, Pirelli, ya ha anunciado los neumáticos que llevará para la segunda y la tercera cita de la temporada. Son los mismos que 
