Grosjean: «No me voy a Haas para ir a Ferrari»
Grosjean asegura que su llegada al equipo Haas F1, no es para intentar así llegar a Ferrari
Mary | viernes, 8 de enero de 2016
Romain Grosjean ha dejado el equipo Lotus para comprometerse en un nuevo proyecto. Grosjean será piloto del nuevo equipo Haas F1 que debutará esta próxima temporada en la parrilla de F1. Grosjean ha vuelto a descartar las especulaciones que aseguraban que se unía al equipo Haas F1, como paso previo para poder llegar a pilotar en Ferrari en el futuro.
Sergio Marchionne, presidente de Ferrari, dejó claro en Milán en la salida a Bolsa de Ferrari, los objetivos para el 2016, quieren ser el equipo a batir, desde Australia, el primer Gran Premio de la temporada. Ferrari ha mostrado un tremendo progreso en 2015, sin duda fue el único equipo que logró poner las cosas difíciles a la dominación del equipo Mercedes e incluso ganarles tres carreras. Sin duda Ferrari ha mejorado mucho, han mejorado su trabajo, el equipo, el ambiente y los resultados, ha llegado Sebastian Vettel tetracampeón de F1 y con ello una buena relación entre sus pilotos, pero quieren más.
Jos Verstappen, ex piloto de F1, compitió durante ocho temporadas, pilotando para los equipos Benetton (1994), Simtek (1995), Footwork (1996), Tyrrell (1997), Stewart (1998), Arrows (2000-2001), Minardi (2003), sumó un total de 17 puntos y su mejor posición en el campeonato fue 10º. Después siguió compitiendo en otras categorías y participó en Le Mans y ganó en 2008 en la clase LMP2. Pero aunque este año tenía oportunidad de hacer Le Mans, ha decidido retirarse de la competición en favor de la carrera de su hijo Max Verstappen.
El equipo de Gene Haas, Haas F1 debutará en F1 esta próxima temporada, con su llegada serán once equipos los que comenzarán el Campeonato de F1 2016 en Melbourne el próximo mes de marzo. Pero los últimos equipos llegados a la parrilla no han tenido una gran trayectoria y dos de ellos HRT y Caterham, Marussia ahora Manor, también ha tenido graves problemas y cerca estuvo de desaparecer. Por lo que Haas ha tenido algunos problemas de credibilidad.
Max Verstappen, el joven piloto de 18 años, ha debutado esta temporada en F1 con el equipo Toro Rosso. Aunque su fichaje con tan solo 17 años fue bastante polémico y sus críticos sin duda estaban muy atentos a su rendimiento, Verstappen ha sorprendido a todos y sin duda para bien. Se ha mostrado como un piloto muy rápido, sereno y competitivo, logrando bonitos y arriesgados adelantamientos lo que además le ha servido para ser premiado con nada menos que tres trofeos, en la gala de la FIA de finales de 2015. Verstappen obtuvo el premio al “Novato del Año” por la Comisión de Pilotos de la FIA, a “Personalidad del Año” elegido por los medios de comunicación y a “La acción del año” por votación popular.
Jacques Villeneuve, ex piloto de F1, cree que el futuro de Ferrari es bueno, en su opinión podrían batir a Mercedes ya que tienen todos los recursos necesarios, funcionan casi mejor que Mercedes y el ambiente entre los pilotos y los ingenieros es bueno. Sin embargo sobre el espectáculo en sí, no es tan positivo, señala que no es bueno ya no emociona a los aficionados y ya no se siente a los pilotos como héroes.
La FIA mantiene su objetivo de elevar el sonido de los monoplazas de F1, el característico sonido de los monoplazas se perdió casi por completo con la llegada en 2014 de los nuevos motores V6 turbo híbrido, pero es algo que todo el mundo echa de menos y que se intenta recuperar. La FIA aprobó cambios en la normativa para propiciar la recuperación de sonido, con cambios definidos en los escapes.
Red Bull ha presentado a través de las redes sociales, tanto en su cuenta oficial de Facebook como en la cuenta oficial de Twitter, su nuevo logo para el equipo de F1. En el que ha desaparecido Infiniti, tras haber puesto fin a su asociación, pero suma Formula One Team, y en el donde no aparece Tag Heuer, aunque sus motores llevarán su nombre.
Alexander Wurz, ex piloto de F1, compitió para los equipos Benetton, McLaren y Williams desde 1997 a 2007, es actualmente el presidente de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios. También ha sido piloto de resistencia y el piloto más joven en ganar las 24 Horas de Le Mans, en 1996, con 22 años, volvió a ganar en 2009. Logró la victoria en las 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans. A mediados de noviembre anunció su retirada de la competición.
Felipe Nasr y Marcus Ericsson, pilotos oficiales de Sauber, han concluido su primera temporada con el equipo. Sauber atravesó una muy difícil temporada en 2014, en la que no consiguieron sumar ni un solo punto y terminaron por detrás de Marussia. Felipe Nasr asegura que en Sauber fueron muy honestos cuando lo contrataron y sabía los problemas de desarrollo con los que partían y que les esperaba un año difícil.
