El Gran Premio de F1 en Bakú no está en peligro
Los organizadores del Gran Premio de Europa de F1 en Bakú descartan que este en situación de peligro
Mary | viernes, 22 de enero de 2016
Los últimos días saltaron rumores que afirmaban que el Gran Premio de Europa de F1 en Bakú podría estar en peligro. El motivo de los rumores partía de la caída del precio del petróleo, que es una importante fuente de ingresos para el país y la devaluación del manat (El manat, es la moneda de curso legal de Azerbaiyán). Sin embargo los organizadores del Gran Premio han descartado que estos problemas vayan a afectar la realización de la carrera en junio. Leer el resto de esta entrada 
Alain Prost, cuatro veces campeón del mundo de F1, está bastante cansado de oír hablar de los problemas de la F1 y no quiere entrar demasiado en ello. Sin embargo, él también asegura que muchas cosas necesitan ser cambiadas por completo. En su opinión no hay que quedarse solo en el motor, el chasis y el reglamento deportivo, sino un paquete completo de cambios. Y con cambios en los reglamentos técnicos conseguir también que los equipos pequeños puedan ser más competitivos, ya que considera que no solo necesitan más dinero.
El equipo Lotus, ahora propiedad de Renault es el último equipo, por el momento en confirmar que ha pasado con éxito los crash test obligatorios de la FIA. Un paso más para estar preparados para la temporada 2016, y antes todavía para su presentación y los primeros test de pretemporada que se desarrollarán los días del 22 al 25 de febrero en el Circuit de Barcelona-Catalunya. 
El lunes y el martes de esta semana se han desarrollado reuniones del Grupo de Estrategia y la Comisión de la F1 en Ginebra. Como ya hemos informado el asunto principal era el problemático tema de los motores, en los que se decidió como abaratar costes y poder suministrar a todos los equipos, así como en contraprestación para los fabricantes mantener los V6 Turbo al menos hasta 2020. Pero no fue el único tema de debate y se propusieron más ideas con el fin de fomentar el espectáculo. 
La actual F1 tiene unos cuantos puntos que sin duda se necesitan mejorar, la competitividad y el espectáculo se está deteriorando y eso aburre al aficionado. No hay duda de que cuando un aficionado se sienta delante de su televisor a ver una carrera de la máxima categoría del automovilismo, quiere ver espectáculo, quiere sentir emoción y quiere ver luchas en pista. Para ello es preciso que los pilotos puedan luchar y puedan hacer adelantamientos.
Christian Horner, jefe de Red Bull, ha asegurado que Lewis Hamilton estaba desesperado por fichar por el equipo Red Bull. Según ha declarado para la revista F1 Racing, el ahora tricampeón de F1 tenía mucho interés por pilotar un Red Bull, incluso mucho más que por pilotar para Mercedes. 
El equipo Manor afronta la nueva temporada 2016 con novedades. Hasta ahora el nombre del equipo era Marussia Manor Fórmula 1 Team, a partir de ahora son Manor Racing. En consecuencia también han presentado su nuevo logo. Pero además han pasado los crash test obligatorios de la FIA. 
Tras las reuniones el lunes y el martes del Grupo de Estrategia y de la Comisión de la F1 en Ginebra, y aunque por el momento no hay un comunicado oficial, diferentes fuentes han filtrado las que parecen haber sido las decisiones aceptadas en dichas reuniones. Al parecer los fabricantes han llegado a un acuerdo para bajar costes, lo que ayudará a los equipos más modestos, sin salir ellos perjudicados.
Max Verstappen con sus 18 años ha sido la sorpresa de la temporada, en su año de debut la logrado fortalecer la opinión de sus partidarios y tapar las bocas de sus críticos, ya que ha sido consistente, competitivo y ha realizado grandes maniobras de adelantamiento y buenas carreras. Aunque evidentemente tan solo es su primer año, pero no cabe duda de que promete mucho. 
Pirelli ya ha elegido los compuestos que va a llevar al Gran Premio de Rusia, que se disputará el 28 de abril de 2016 y será el cuarto evento de la temporada de F1 2016. Serán los mismos compuestos que para las tres primeras carreras, el Gran Premio de Australia, el Gran Premio de Bahréin y el Gran Premio de China, el Medio P Zero Blanco, el Blando P Zero amarillo y el Superblando P Zero Rojo.
