Verstappen sobre un tercer año en Toro Rosso: «Puede ser, pero no es mi objetivo»
Verstappen aunque considera que podría estar un tercer año con el equipo Toro Rosso, asegura que no es su objetivo
Mary | miércoles, 9 de marzo de 2016
Max Verstappen, el joven piloto de Toro Rosso, debutante la pasada temporada y que comienza su segundo año en el equipo, cree que estar un tercer año en Toro Rosso es posible, sin embargo no es su objetivo. Ya que aunque asegura que muy bueno estar en el equipo, quiere ganar carreras e ir hacia adelante. Leer el resto de esta entrada 
El equipo Sauber no ha podido cumplir con los salarios de parte de sus trabajadores, correspondientes al mes de febrero, por problemas técnicos para recibir los fondos enviados de los patrocinadores de sus dos pilotos, Marcus Ericson y Felipe Nasr según informó el diario suizo Blick. Parece que los problemas económicos para el equipo Sauber al inicio de la temporada se está convirtiendo en una costumbre.
En 2016 tendremos algún que otro cambio que podrían traer mayor espectáculo a la F1, una medida que parece que finalmente se introducirá desde Australia, el primer evento de la temporada es el nuevo sistema de calificación. Pero también llega la limitación de las conversaciones por radio durante carrera entre piloto y el muro del equipo, para devolver mayor protagonismo a los pilotos. Esta temporada seguirán estado permitidos los mensajes relacionados con la seguridad de elementos críticos, pero no estará permitida la información regular sobre el consumo de combustible, el desgaste de los neumáticos, o la configuración de motor.
Bernie Ecclestone ha confirmado que el nuevo sistema de calificación, finalmente se podrá introducir en el primer Gran Premio de la temporada 2016 en el Gran Premio de Australia. Aunque en principio Bernie Ecclestone, el jefe de la F1, 
Jenson Button, piloto de F1 en McLaren, campeón en 2009, por el momento va a seguir pilotando en F1, sin embargo en sus pensamientos para el futuro, cercano o más lejano cuando deje la F1, tiene en su pensamiento otras competiciones, como Le Mans y o rallycross. Jenson Button es un gran deportista y como sabemos gran practicante de otros deportes como el triatlón, así que no es de extrañar que el día que deje la F1, siga ligado a otros deportes de motor. 
Jean Todt, actualmente presidente de la FIA, fue el jefe del equipo Ferrari de 1993 a 2007, la que además fue la época más exitosa de la Scuderia con Michael Schumacher. Jean Todt ha revelado algo que en muchas ocasiones se ha comentado, Ayrton Senna quiso firmar con Ferrari en 1993. 
Daniel Ricciardo, piloto de Red Bull, reconoce que Mercedes y Ferrari están delante en cuanto a ritmo en este momento, sin embargo no descarta que puedan ser terceros y poder aspirar al podio en pistas de baja velocidad. Sin embargo también es consciente de que tras Mercedes y Ferrari la lucha será dura entre Red Bull, con Williams y Force India. 
Dieter Zetsche, presidente de Mercedes, no está muy complacido con las 
Manor Racing, es el equipo más modesto de la parrilla de la F1, pero sin duda un superviviente. Ha superado contra pronóstico situaciones difíciles y siguen en la parrilla de F1 y parece que pueden afrontar su mejor temporada. Manor busca mejorar hacer un importante paso adelante, ahora están motorizados por Mercedes, tienen una asociación técnica con Williams y han hecho fichajes importantes para lograr el progreso, por lo que es de esperar que su rendimiento mejore. 
El piloto reserva en un equipo de F1, como todos sabemos, debe estar preparado en el caso de que el piloto titular este indispuesto y no pueda hacer su trabajo. En la época actual realmente en pocas ocasiones se recurre al piloto reserva. Afortunadamente accidentes graves, en los que el piloto no salga ileso, son poco habituales, y tampoco es muy habitual que un deportista esté enfermo y no pueda pilotar. Por lo que Mercedes ha debido pensar en ello al elegir a sus pilotos reserva. 
