Hamilton: «Si me retiro sin haber pilotado para Ferrari tampoco creo que sea un problema»
Hamilton no descarta por completo pilotar para Ferrari, asegura que nunca se debe decir nunca y pero si retira sin haber pilotado para Ferrari no cree que sea un problema
Mary | sábado, 23 de abril de 2016
Lewis Hamilton está comenzando su cuarta temporada con el equipo Mercedes, de las tres temporadas que ha completado con el equipo ha ganado dos Campeonatos Mundiales y este año sigue teniendo un coche dominante y es sin duda candidato al título. No es de extrañar por lo tanto que este feliz en su equipo, y destaque que está en el mejor equipo. Leer el resto de esta entrada 
Mercedes ha ganado las tres primeras carreras de la temporada, pero a diferencia de la pasada temporada no ha sido sin problemas. Sus pilotos Nico Rosberg y Lewis Hamilton no han tenido demasiadas buenas salidas. En China también hubo problemas de fiabilidad para Hamilton. Pero por fortuna para ellos su rival más difícil, el equipo Ferrari ha tenido peor fortuna que ellos, la fiabilidad fue un problema en las dos primeras carreras, en la primera carrera el GP de Australia abandonó Kimi Raikkonen, el GP de Bahréin abandonó Sebastian Vettel y en el GP de China ambos pilotos se chocaron, dañando los monoplazas. 
Ferrari y su presidente, Sergio Marchionne, pese a los fallos mecánicos en las dos primeras carreras y el choque entre sus dos pilotos, algo que en las tres primeras carreras dificultó sus objetivos de intentar hacerse con la victoria, todavía confían en poder ganar el Campeonato. Mercedes volvió a ganar las tres primeras carreras de esta temporada con Nico Rosberg, pero también sufrieron algún problema, malas salidas y problemas mecánicos en China para Lewis Hamilton. Por lo que realmente todavía no hemos visto luchar a Ferrari contra Mercedes en carreras limpias sin problemas. 
Ferrari puede haber reducido su diferencia con Mercedes a tan solo una décima, al menos según los cálculos de la Scuderia en el Gran Premio de China, según ha explicado Maurizio Arrivabene, jefe del equipo Ferrari. Esa diferencia podría haberse reducido a cero con el empuje de los pilotos e incluso podrían haber logrado la pole position, pero sin embargo hubo errores en la calificación y los dos pilotos chocaron en carrera, aunque después hicieron un gran trabajo. Así que las cosas no salieron como podían haber esperado y por ello no mostraron su potencial. 
La Fórmula Uno, en teoría, afrontará cambios en 2017, con la intención de tener coches más veloces, más agresivos y con mayor carga aerodinámica. La mayoría de los pilotos y los equipos, así como los aficionados esperan estos cambios y con ellos mayor emoción y espectáculo. Sin embargo Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes, es quien más en contra está de introducir cambios, incluso alega que estos cambios no son necesarios ya que esta temporada, las tres carreras que hemos visto han sido más apasionantes y bajo esta normativa. 
Fernando Alonso no atraviesa el mejor momento de su carrera, el pasado año fue su primer año en McLaren, asumió un nuevo reto y fue más duro de lo esperado por el mal rendimiento y peor fiabilidad de McLaren–Honda. Esta temporada en principio parece que McLaren ha mejorado pero la temporada para Alonso tampoco ha comenzado demasiado bien, en el Gran Premio de Australia tuvo un fuertísimo accidente, del que por suerte salió por su propio pie, aunque después supimos que con costillas rotas y un neumotórax. Por estas lesiones los médicos de la FIA no le permitieron correr en el Gran Premio de Bahréin y fue sustituido por Stoffel Vandoorne, quien marcó el primer punto de la temporada para McLaren y el único por el momento.
Bernie Ecclestone sin la menor duda es el mejor en su trabajo, sabe negociar como nadie, controlar y mantener el Gran Circo pese a todos los problemas. Sin embargo las redes sociales, algo que no existía cuando el hizo crecer y tener éxito a la F1, nunca han sido ni de su agrado ni de su interés. Ecclestone pensaba, según el mismo reconoció tiempo atrás, que las redes sociales era algo dirigido y usado tan solo por gente joven y la gente joven no compra los artículos que venden sus patrocinadores. 
Las audiencias han bajado en la Fórmula Uno, las carreras con los nuevos motores y reglamentos, son más aburridas, los reglamentos más complicados y los motores apenas suenan. Por si fuera poco cada vez hay más países que tan solo emiten las carreras en televisiones de pago y además no se les ha dado la importancia que actualmente tienen las redes sociales para llegar a los aficionados. Pero algunos se han dado cuenta de que hay que fomentar el poder del mundo digital para llegar a un mayor mercado. 
Sebastian Vettel cree que debería haber mayor igualdad entre los equipos para mejorar la competición, aunque señala que los coches no deben ser iguales porque iría contra la naturaleza de la Fórmula 1, según su entendimiento. Pero cree que menores diferencias, ayudarían a una mejor competición. Por lo que estandarizar algunos elementos del diseño de los monoplazas podría ayudar. 
El Consejo Mundial de Deportes del Motor de la FIA aprueba cambios en el Reglamento Deportivo de la Fórmula 1, que permitirán 25 días de test para preparar los neumáticos de la temporada 2017. Estos cambios se hacen en base a la petición de Pirelli para tener más días de test y estar preparados para la temporada 2017. 
