Alain Prost cree que los F1 actuales: «Son mucho más fáciles de pilotar»
Prost asegura que los coches de hoy en día no son iguales a los de antes, de hecho afirma que son mucho más fáciles de pilotar
Mary | viernes, 3 de junio de 2016
Alain Prost, cuatro veces campeón del mundo de F1, asegura que los monoplazas de hoy en día son mucho más sencillos de pilotar que los de antes. Ya que son mucho menos agotadores y tienen una ergonomía perfecta. Así que asegura que ningún piloto joven como Max Vesrtappen podría pilotarlos, ya que eran difíciles y agotadores. Aunque Prost destaca que no es culpa de los pilotos, el cambio en realidad se debe a la tecnología, las normativas, y aunque el rendimiento sigue siendo grande, el negocio ha cambiado. Leer el resto de esta entrada 
Nico Rosberg finaliza el contrato con Mercedes a finales de la actual temporada. Ambas partes han dejado claro que quieren seguir juntas y el objetivo es conseguirlo, pero las negociaciones nunca son fáciles y siempre los detalles llevan tiempo. Pero de algo puede estar muy tranquilo Nico Rosberg, pese a los rumores que surgen y surgirán, hablan antes con su piloto actual y solo mirarán alrededor, si no se llegase a un acuerdo. Es decir hasta que no acaben para bien o para mal las negociaciones con Rosberg no van a hablar con otros pilotos. 
Carlos Sainz el pasado miércoles fue nombrado embajador del “Legado María de Villota”, en un acto que se celebró en la sede del Consejo Superior de Deportes (CSD). El “Legado María de Villota”, es una iniciativa dedicada a ayudar a personas enfermas y colectivos necesitados, siguiendo la obra que María de Villota, gran deportista y gran persona, comenzó. 
La suerte y la mala suerte dirigidas por la diosa fortuna, que tiende a ser caprichosa, a veces van y vienen muy rápidamente. Como podría pensar Max Verstappen, que en el Gran Premio de España fue el héroe para todos e impresionó a muchos, mientras que en la siguiente carrera, en el Gran Premio de Mónaco, tuvo un fin de semana marcado por sus errores. Aunque ya sabemos que la F1 es deporte y no cuestión de suerte, pero siempre influye en mayor o menor medida y la encontró de cara y de espalda muy rápido. 
Jules Bianchi, piloto de F1 con Marussia, sufrió un gravísimo y trágico accidente el 5 de octubre de 2014 durante el Gran Premio de Japón, tristemente el 17 de julio de 2015, Jules Bianchi nos dejaba en el Hospital de Niza, donde seguía ingresado. Hace pocos días la Familia de Jules Bianchi confirmó que habían decidido emprender acciones legales contra la FIA, el Grupo de la Fórmula Uno y Marussia. El objetivo principal es limpiar el nombre de Jules, ya que ni entienden, ni les agrada el informe de la FIA, del que se desprende que Jules podría haber cometido un error en su accidente, y no encuentra ningún otro responsable, algo en lo que la familia no está de acuerdo y creen que algo no fue correcto. 
Kimi Raikkonen descarta tajantemente los comentarios sobre que Ferrari es peor este año que el pasado. Raikkonen cree que el monoplaza de este año es mucho mejor que el del año pasado. Lo que ocurre es que como no han logrado la victoria, fijándose solo en eso lo puede parecer. Sin embargo asegura que el paquete es mucho mejor. Aunque reconoce que otros equipos han mejorado y que no están donde querían estar. 
El Gran Premio de Mónaco se inició tras el coche de seguridad, por seguridad antes las condiciones de lluvia, lo que sin duda deslució y quitó emoción a la carrera, una carrera donde apenas es posible adelantar y la salida es de lo más emocionante. Jacques Villeneuve ha sido muy crítico sobre esto, le parece ridículo siete vueltas detrás del coche de seguridad. De hecho fueron muchos pilotos pidieron por radio que se lanzara la carrera. 
El equipo Ferrari sigue trabajado duro tras el Gran Premio de Mónaco, ya que de nuevo no lograron los objetivos. La primera victoria para Ferrari en 2016 se está haciendo esperar, pero además en Mónaco el equipo Ferrari tampoco logró estar en el podio, ya que en carrera volvieron a pagar una discreta calificación. Así pues la Sccuderia que no está dispuesta a rendirse intenta mejorar en las áreas en los que son más débiles. Como en la gestión de neumáticos. 
Tras meses de incertidumbre, rumores a favor y en contra, negociaciones que no traían acuerdos, por fin parece que Monza y Ecclestone han logrado un acuerdo por el que Monza seguirá albergando la F1 al menos hasta 2020. Los funcionarios de Monza han logrado la esperada renovación de su contrato para seguir siendo sede del Gran Premio de Italia de 2017 a 2020. 
Danill Kvyat fue intercambiado con Max Vertappen y por ello terminó de vuelta en Toro Rosso, de poco le sirvió al piloto ruso marcar el primer podio de la temporada para el equipo Red Bull en el Gran Premio de China. Aprovechando que en Rusia golpeó dos veces a Sebastian Vettel, dejaron campo libre para Vertappen y solucionaron el problema de atarlo al equipo, además de varios problemas internos entre sus alineaciones, según explicaron. 
