Horner asegura que Red Bull tendrá la misma alineación en 2017 y más allá
Horner asegura que el contrato de Ricciardo no termina esta temporada y que Red Bull tendrá la misma alineación en 2017
Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, ha explicado el estado actual del equipo, que claramente ha experimentado un progreso de la mano de la unidad de potencia de Renault. La vida es evidente que es paradójica y puede experimentar cambios muy rápidamente. Si no que se lo digan a Red Bull, que a el pasado año atravesaba un difícil momento por la falta de competitividad de su unidad de potencia Renault, lo que les llevó a unas muy difíciles relaciones y al final a romper su asociación. Por lo que se encontraron sin motor y cerca de abandonar la F1, esto propició otro contrato con Renault pero les suministraba motores sin marca que decidieron llamar Tag Heuer. Ahora resulta que Renault ha conseguido un importante progreso, a través del cual Red Bull es mucho más fuerte e incluso ha ganado una carrera, el Gran Premio de España con Verstappen. Sus relaciones han vuelto a ser muy buenas e incluso han ampliado la relación en dos años e introduciendo también a Toro Rosso que será motorizada por Renault en 2017 y 2018. Leer el resto de esta entrada 
El equipo Toro Rosso llega a Bakú, Azerbaiyán, emocionados de afrontar un nuevo reto en el Gran Premio de Europa con un nuevo circuito urbano. Ambos pilotos del equipo están deseando probar la pista en vivo, ya que la han probado en el simulador y tienen una idea aproximada, pero nada tiene que ver con la emoción de afrontar en la pista un nuevo y desconocido trazado. 
El equipo McLaren llega al Gran Premio de Europa tras una decepcionante carrera en Montreal, donde no lograron sumar puntos y además tuvieron problemas de fiabilidad con la unidad de potencia de Button, lo que siguen investigando, y aseguran que van a trabajar duro para solucionarlo y asegurarse que no se repite. Están impacientes por comenzar en Bakú ya que tienen informes muy positivos sobre el circuito y su infraestructura, también de Fernando Alonso como embajador. Así que esperan un fin de semana emocionante y están deseando probar su chasis y su unidad de potencia en el circuito urbano más rápido del mundo, así como hacer una buena carrera para sus fans.
El equipo Haas afronta el Gran Premio de Europa con interés para descubrir en realidad el nuevo trazado. Ya que por el momento la información que tiene es la que les han contado y los pilotos tan solo la han probado en el simulador, pese a que es lo mismos para todos, tendrán que aprender rápidamente en los entrenamientos. Sin duda el equipo intentará el mejor esfuerzo y seguirán intentando aprender y hacerlo mejor en carrera. 
La Fórmula Uno disputará este fin de semana el Gran Premio de Europa, por primera vez en Bakú, Azerbaiyán, del 16 al 19 de junio. Será la octava cita del calendario. Por primera vez desde desde Rusia en 2014, la F1 llega a un nuevo país que será sede del Gran Premio de Eusropa, denominación que no se utilizaba desde Valencia en 2012. Bakú es un trazado urbano y en principio será el más rápido, Pirelli ha elegido para este trazado los compuestos medio, blando y superblandos. Al tratarse de un trazado nuevo y sin contar muchos con datos reales Pirelli ha tenido que basarse también en la simulación, pero por lo tanto la elección de los neumáticos es más compleja. 
Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes, es evidente que no es fan de cambiar las normas en 2017, como está proyectado. Mercedes ha sido claramente dominante desde 2014 cuando se cambiaron los motores y entraron los V6 turbo, y con ellos cambiaron las normas. No hay duda que Mercedes hizo el mejor trabajo, consiguió el motor más competitivo y con ello ha dominado en 2014 y en 2015 logrando ganar ambos campeonatos. En 2016 es prácticamente más de lo mismo, Mercedes sigue dominando, pero Ferrari y ahora Red Bull se están acercando. 
Ferrari es sin duda centro de rumores, parece que estamos empeñados en destruir el equipo poco a poco. Kimi Raikkonen suele ser el primero al que se cuestiona y cada año ya en la tercera o cuarta carrera se comienza a hablar de su fututo. Poco importa que trabaje bien con Vettel, que tenga una temporada más fuerte o que el jefe de equipo lo respalde, rápidamente le buscamos sustituto. Pero este año además hace unos días saltó el rumor de que Maurizio Arrivabene, jefe del equipo, podría ser sustituido en su puesto de jefe de equipo, por los débiles resultados de Ferrari. 
Kimi Raikkonen, piloto de Ferrari, Campeón del mundo de F1 en 2007 y el último campeón de Ferrari. Pese a los rumores y pese a las críticas se muestra encantado de pilotar para Ferrari, motivado y decidido para, junto a Sebastian Vettel, llevar a Ferrari de nuevo a donde debe estar y donde pertenece, ganando y siendo el equipo a batir. Raikkonen asegura que están todavía en la pelea por el campeonato y no admite que digan que el año pasado estaban mejor, ya que está convencido de que este año son mejores. Aunque reconoce que visto desde fuera y los que no sepan todas las circunstancias y sólo mirando los números, lo puedan ver así, pero asegura que han mejorado y siguen trabajando duro para mejorar más. 
Max Verstappen, piloto de Red Bull, logró acabar en el Gran Premio de Canadá en cuarta posición, pero además fue capaz de mantener detrás a Nico Rosberg con el Mercedes algo que no ha pasado desapercibido por los aficionados que lo han valorado y premiado eligiéndolo el “Piloto del Día” del Gran Premio de Canadá 2016. 
Sebastian Vettel, tetracampeón de F1 y actualmente piloto de Ferrari, está en su segundo año con la Scuderia, de un contrato de tres años que finaliza en 2017. Sin embargo al parecer según informa Auto Bild Motorsport ya podrían estar negociando una renovación por otros tres años. Sin duda Vettel ha llevado a Ferrari aires nuevos, cargados de motivación, buen ambiente y ganas de trabajar. Los resultados comenzaron a llegar en su primer año con el equipo y al parecer ambas partes quieren alargar una sociedad que funciona. 
