Sainz cree que es tan bueno o mejor que Verstappen
Carlos Sainz asegura que se sintió molesto cuando Red Bull eligió a Verstappen ya que cree que él es tan bueno o mejor
Mary | viernes, 14 de octubre de 2016
Carlos Sainz ha explicado sus sensaciones y motivaciones, como se sintió cuando Red Bull decidió subir a Max Verstappen, ese fue un momento difícil para Daniil Kvyat, pero también para Sainz, ya que era como decir que no era tan bueno como el piloto holandés, cuando él cree que es igual o incluso mejor. También habla de sus objetivos que evidentemente pasan por ser Campeón del Mundo de F1. El piloto español de Toro Rosso habló de todo esto y alguna cosa más en una interesante entrada que escribió para la web del periodista James Allen. Leer el resto de esta entrada 
Pirelli sigue realizando los importantes test de neumáticos de cara a 2017, ya que los neumáticos serán más anchos, el proveedor cuenta con la ayuda de Mercedes, Ferrari y Red Bull. En esta ocasión Nico Rosberg, piloto de Mercedes y líder del actual campeonato de Fórmula Uno, se ha puesto al volante de un Mercedes W06 modificado para simular las cargas de carga aerodinámica del próximo año y realizar el primero de dos nuevos días de test de Pirelli para los neumáticos de 2017. 
Pocos días después de Gran Premio de Japón donde el equipo Mercedes firmó su tercer Campeonato Mundial de Constructores consecutivo de F1, han querido celebrarlo con todo o gran parte de su personal. Sin duda Mercedes esta temporada tiene mucho que celebrar con 17 carreras disputadas el equipo Mercedes ha logrado 15 victorias, 28 podios, 16 poles y 10 vueltas rápidas. 
Haas debutó este año en la parrilla de F1, el equipo estadounidense tuvo un comienzo brillante y logró finalizar en los puntos con Romain Grosjean en las dos primeras carreras, terminando en sexta posición en el Gran Premio de Australia y en quinta posición en el Gran Premio de Bahréin. Desde entonces el equipo ha conocido también el sufrimiento por falta de rendimiento y problemas mecánicos. 
El proveedor único de neumáticos para la Fórmula Uno, Pirelli, ha anunciado los juegos de neumáticos que cada equipo y piloto han elegido para el Gran Premio de EE.UU. que se disputará en Austin la próxima semana los días 21, 22 y 23 de octubre. Los neumáticos que Pirelli llevará a Austin son Medio, Blando y Superblando. 
Max Verstappen está siendo muy criticado por sus maniobras defensivas, especialmente en frenada. Aunque la mayoría de equipos y pilotos valoran en pilotaje valiente y hasta cierta medida agresivo, el de Verstappen tiende a rayar el limite de lo peligroso y lo que es admisible, en esta ocasión su maniobra dudosa fue contra Hamilton bloqueando al piloto británico antes de la chicane y Mercedes presentó una protesta. Aunque el ánimo de Mercedes era aclaratorio al no haber una regla especifica que delimite lo admisible en la frenada, la protesta fue retirada por Mercedes ya que los pilotos implicados no podían declarar al haber abandonado ya el circuito y por lo tanto la decisión se demoraría hasta el Gran Premio de EE.UU.
Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, está sorprendido de la estrategia de Ferrari con Sebastian Vettel en el Gran Premio de Japón. Sebastian Vettel hizo una buena salida en el Gran Premio de Japón y tenían un fuerte ritmo, el piloto de Ferrari cambió a neumáticos duros en su primera parada y sorprendentemente en la segunda parada colocaron neumáticos blandos. Vettel había rodado en tercera posición, pero Hamilton le pasó en el Box con undercut, el rendimiento de los blandos de Vettel introducidos en la vuelta 34 decayó al cabo de unas vueltas y no pudo luchar por el podio, lo que benefició a Red Bull. 
Nico Rosberg ha tenido un muy buen fin de semana en el Gran Premio de Japón, ha logrado ganar la carrera y además aumentar la ventaja sobre su compañero Lewis Hamilton en su lucha por el Campeonato y ahora es de 33 puntos. Por el contrario Lewis Hamilton tuvo una carrera más dura y un fin de semana complicado y algo polémico con la prensa. En la rueda de prensa del jueves Hamilton estaba bastante interesado en su teléfono móvil mientras subía fotos y probaba filtros de imagen de la red social Snapchat, entre otras de Carlos Sainz con graciosas orejas de conejo, que también se puso a sí mismo, algo que por otro lado está en su derecho de hacer, pero quizás no en la rueda de prensa. 
Edmund Irvine, Jr. ex piloto norirlandés de Fórmula 1, nacido en 1965, retirado de F1 en 2002 tras haber pilotado para los equipos Jordan (1993, 1994 y 1995), Ferrari(1996, 1997, 1998 y 1999) y Jaguar (2000,2001 y 2002). A lo largo de su carrera, Irvine logró 4 victorias y 26 podios; fue subcampeón en 1999 con Ferrari. Irvine conoce bien al equipo italiano y se plantea que ahora en Ferrari quizás hay demasiados italianos llevando el equipo, considera que el trabajo italiano no es lo ideal, señala que en la época de Michael Schumacher, la época de mayor éxito de la Scuderia, había mezcla de italianos y de otras nacionalidades, como alemanes, ingleses, franceses. Aunque por otro lado defiende la identidad italiana de Ferrari. 
Sebastian Vettel y Ferrari han sido bastante criticados por no llegar al rendimiento que se esperaba de ellos y especialmente las críticas vienen de Italia. Se puede entender que las ganas y las expectativas de que Ferrari recupere el éxito son muy grandes y también todavía más en Italia. De alguna manera el tetracampeón fue visto como el salvador de la Scuderia y como el relevo de Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo, y quien dio la época más exitosa a Ferrari. 
