Verstappen: «Yo estoy castigado, pero Lewis no, indica que hay un doble rasero»
Verstappen todavía está molesto por el Gran Premio de México, asegura que hay un doble rasero, ya que él está castigado, pero Lewis no
Mary | lunes, 7 de noviembre de 2016
Max Verstappen no tuvo un final del Gran Premio de México como esperaba, pese a cruzar la línea de meta en tercera posición, una sanción de cinco segundos le relegó a la quinta posición, Vettel obtuvo el podio y lo pudo celebrar, aunque luego otra sanción de diez segundo le relegó a la quinta posición, el podio y la tercera posición pasó a Daniel Ricciardo y Verstappen fue cuarto. Pero todo esto todavía sigue creando polémica a día de hoy y Verstappen cree que hay un doble rasero con las sanciones. Leer el resto de esta entrada 
Daniel Ricciardo cree que algo se debe hacer para evitar que se obtenga ventaja excediendo los límites de la pista, como hemos visto a veces esto se sanciona y otras veces no, a veces además se obtiene ventaja. Ricciardo cree que debería haber más zonas de grava para que cuando alguien se sale le cueste tiempo o incluso abandonar. Ya que no le parece nada justo que un piloto pueda cometer un error defendiendo, bloquear, cortar la curva y continuar tranquilamente. En opinión del piloto de Red Bull un error debe costar más caro. 
El equipo Renault sigue sin decidir la alineación de pilotos, tan solo Nico Hulkenberg ha sido confirmado para 2017 pero se desconoce su compañero. Sin duda opciones no le faltan, además de sus dos pilotos actuales, Kevin Magnussen y Jolyon Palmer, Esteban Ocon y Esteban Gutiérrez podrían estar en su radar. 
Lance Stroll debutará la próxima temporada con Williams, el joven piloto que tiene 18 años recién cumplidos y será el nuevo compañero de Valtteri Bottas. El piloto canadiense, llega a la F1 tras ganar en F3, pero no niega que ha llegado por el dinero, dinero que su padre ha invertido en su carrera, sin embargo asegura que se ha ganado tener esta oportunidad ya que ha ganado en todos los campeonatos en los que ha participado. 
Fernando Alonso suele ser siempre tema de conversación, a veces queriendo y a veces sin querer, suele ofrecer siempre mucho material para la prensa. Sus actitudes en el fin de semana de carrera, como cuando en la Q1 de la calificación del Gran Premio de Brasil, tras averiarse su monoplaza se sentó en una silla a tomar el sol tranquilamente al borde del de circuito. Pero también sus mensajes de radio con su equipo, o simplemente sus declaraciones en ocasiones quizás demasiado claras. 
Ross Brawn y su posible futuro papel en la Fórmula Uno ha dado mucho de qué hablar los últimos días, pero el reconocido ingeniero ha explicado esto y mucho más en una amplia y clara entrevista para la BBC. Brawn además de hablar de Ecclestone, con el que no le importaría trabajar aunque asume que los próximos años todo sigue dependiendo de él, de su interés por regresar a la F1, pero no en un equipo. Pero aclara su papel en este momento en Liberty Media donde solo esta haciendo de consultor, para explicarles la F1. 
Ferrari considera que el calor es el mayor problema que están teniendo, ya que les cuesta demasiado hacer que los neumáticos trabajen correctamente en altas temperaturas. Como les ocurrió en el Gran Premio de México y anteriormente en Bakú, España o Mónaco, pero lo han analizado y ya saben porque les ocurre. 
Ross Brawn trabajó junto a Michael Schumacher en la época más exitosa de Ferrari y de Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo y el piloto más exitoso de la historia de la Fórmula Uno. Desde entonces les une una gran amistad y siempre han estado muy cerca, de hecho por Brawn y de su mano Schumacher regresó a la F1 en 2010 a Mercedes. 
Daniil Kvyat sin duda tiene una extraña relación con el equipo Red Bull, el joven piloto de 22 años subió a Red Bull procedente de Toro Rosso, en sustitución de Sebastian Vettel en 2015. Pero esta temporada Kvyat solo disputó cuatro carreras en Red Bull, en esas cuatro carreras todavía tuvo tiempo de lograr el primer podio de Red Bull en la temporada en el Gran Premio de China. Sin embargo en Rusia tuvo una mala carrera chocando a Sebastian Vettel en dos ocasiones y en España ya estaba de regreso en Toro Rosso, intercambiado por la promesa del equipo Max Verstappen. 
Mika Hakkinen, ex piloto finlandés, bicampeón de F1 en (1998 y 1999), compitió desde 1991 a 2001 pilotando para los equipos Lotus y McLaren, logrando en su carrera 20 victorias, 26 poles y 56 podios. También compitió tres años en el Campeonato Alemán de Turismos (DTM). Ahora es embajador de varias importantes marcas. Mika Hakkinen ha hablado sobre varios temas de la F1 en una interesante entrevista para Speed Week. 
