Williams reconoce que su patrocinador necesitaba un piloto mayor de 25 años
Claire Williams ha reconocido los problemas que tuvieron para sustituir a Bottas, ya que por su patrocinador necesitaban un piloto de cierta edad, mayor de 25 años
Mary | viernes, 3 de febrero de 2017
Claire Williams, hija de Sir Frank Williams y directora adjunta de Williams, reconoce que han tenido un invierno nada aburrido. Si fuera poco desarrollar un nuevo monoplaza para una nueva temporada, este año llegan importantes cambios de reglamento que suponen mayor trabajo, pero además la decisión sorprendente del retiraro de Nico Rosberg, Campeón del Mundo de Fórmula Uno 2016, también arrastró a unas semanas complicadas a Williams. Leer el resto de esta entrada 
La salida de Bernie Ecclestone, ex jefe de la Fórmula Uno, con la llegada de los nuevos dueños, Liberty Media y con ellos Chase Carey como nuevo CEO, han motivado más debates sobre los cambios que necesita la F1. Liberty Media llega con nuevas ideas y ganas de mejorar el deporte. Sin embargo Jean Todt, presidente de la FIA, no cree que la Fórmula Uno necesite cambios radicales ya que considera que la F1 ya es grande. 
Gerhard Berger, ex piloto austriaco de F1, en su carrera pilotó para los equipos ATS, Arrows, Benetton, Ferrari y McLaren. Fue piloto de Ferrari en los 80, en 1987, 1988, 1989 y en los 90, en 1993, 1994 y 1995, así que conoce bastante bien la Scuderia y no es demasiado positivo respecto al futuro al menos en corto plazo, ya que no cree vaya a haber mucho cambio en Ferrari en 2017 y cree que Sebastian Vettel deberá tomar una decisión de ser así. 
Kevin Magnussen es el nuevo piloto del equipo estadounidense Haas, ha sido fichado por el equipo en sustitución de Esteban Gutiérrez y ya se ha incorporado a su trabajo en 
Paddy Lowe tras su marcha de Mercedes en enero, aseguró que estaba esperando un nuevo reto, ese nuevo reto podría estar muy próximo. Los rumores apuntaban ya desde antes de su salida de Mercedes que Lowe iría a Williams, ahora Lowe que en teoría se encuentra en el tiempo en el que tras salir de Mercedes todavía no tiene libertad para unirse a otro equipo. Pero según informa Sky Sports, esto podría resolverse en breve una vez que finalicen con Mercedes los últimos detalles de su salida y Lowe comenzaría su trabajo en Williams en Marzo, antes del inicio del Primer Gran Premio de la temporada. 
En 2017 se ha eliminado finalmente el famoso sistema de tokens que llegó para restringir el desarrollo de la unidad de potencia. Ya que los equipos contaban con un número determinado de tokens con una equivalencia determinada en relación con las diferentes piezas que introducían, diferentes componentes equivalían a una cantidad de tokens. Cuando se terminaban los tokens se terminaba el desarrollo posible, por lo que parece que esta restricción dificultaba que los fabricantes pudieran llegar al nivel de Mercedes. Honda regreso a F1 en 2015 de la mano de McLaren y tuvo una temporada muy difícil, progresaron en 2016 y se espera un mayor progreso en 2017, pero no necesariamente la eliminación de los tokens, será de gran ayuda. 
El equipo Mercedes, Campeón de Fórmula Uno, ha puesto en marcha por primera vez su motor para el W08. El monoplaza con el que aspiran a ser campeones por cuarta vez consecutiva. Sin embargo tan solo hemos podido escuchar brevemente como suena su motor, ya que no veremos el nuevo monoplaza, el W08, hasta el 23 de febrero en Silverstone, fecha y lugar donde Mercedes presentará en sociedad su nuevo monoplaza para 2017. 
Nico Rosberg, el campeón del Mundo de Fórmula Uno 2016, sin duda sorprendió a propios y extraños con su decisión de retirarse y dicho anuncio llegó pocos días después de proclamarse Campeón. Mercedes se vio inmersa entonces en la ardua tarea de buscarle un sustituto, que pudiera estar a su altura y sobre todo a la del tricampeón, Lewis Hamilton. Tras seis semanas de espera no hubo sorpresas y Valtteri Bottas fue el elegido. 
Chase Carey, el nuevo CEO de la Fórmula Uno, en sustitución de Bernie Ecclestone, aseguró que aunque querían tener nuevos Grandes Premios en especial en EE.UU. y en ciudades destino donde crear un gran espectáculo. También afirmó que querían proteger circuitos clásicos europeos como Silverstone y ayudarían a salvar el Gran Premio de Gran Bretaña. Pero que nadie se llame a engaño eso no significa que a costo de renegociar los contratos. 
La Fórmula Uno sin duda está atravesando una época de crisis, tanto interna, con equipos con problemas financieros importantes, de hecho Manor está en administración, con su base cerrada y sus trabajadores a punto de ser despedidos. Pero también varios circuitos atraviesan serios problemas, algunos de ellos de los tradicionales como Silverstone. Y de aficionados, que no se emocionan con la F1 y dejan de llenar los circuitos e incluso de ver las carreras en televisión. Ahora se entra en una época de cambios con la llegada de los nuevos dueños, Liberty Media, y parecen tener ideas y la intención de mejorar estos problemas, que no son los únicos, ya que también los hay desde el deporte y la competitividad. 
