Hakkinen nuevo embajador de McLaren
Mika Hakkinen, bicampeón del Mundo de Fórmula Uno, es el nuevo embajador del equipo McLaren
McLaren ha anunciado que el bicampeón de Fórmula Uno, Mika Hakkinen, con efecto inmediato ocupará el cargo de Embajador, tras llegar a un acuerdo de varios años. Hakkinen y McLaren se conocen bien ya que el piloto finlandés de 48 años, pilotó para McLaren la mayor parte de su carrera desde 1993 hasta 2001, logrando dos Campeonatos Mundiales y 20 victorias, 51 podios y 26 poles. Hakkinen colaborará con el Director Ejecutivo de McLaren, Zak Brown y el personal de McLaren Marketing, trabajando con socios establecidos y en nuevas perspectivas de negocios. También trabajará en estrecha colaboración con el CEO de McLaren Automotive, Mike Flewitt y su equipo de marketing. Leer el resto de esta entrada 
Paddy Lowe, ex director técnico de Mercedes, finalmente y como ya se esperaba ha sido confirmado en su puesto como Director Técnico para el Grupo Williams, y además también es accionista del equipo. Paddy Lowe se une al equipo Williams desde hoy mismo y tendrá la responsabilidad de gestión global de la operación de ingeniería, además estará en la junta directiva de la empresa y tendrá una participación en la compañía. Trabajará junto a Claire Williams y Mike O’Driscoll al frente del Grupo Williams. 
Los test de pretemporada acaban de finalizar y han dado una ligera idea de la jerarquía, pero en realidad hasta la próxima semana, el día 26 de marzo, cuando se dispute el primer Gran Premio de la temporada 2017 en Australia no saldremos de dudas. Ferrari parece ser el equipo que más ha progresado, se mostró rápido y fiable y Kimi Raikkonen se hizo con el mejor tiempo. Mercedes obviamente sigue siendo muy fuerte y Red Bull parecía estar un pequeño paso atrás y con algún problema de fiabilidad, sin embargo sin saber las cargas de cada equipo y sus programas de trabajo es muy difícil juzgar. En cualquier caso se puede decir sin miedo a equivocarse que Ferrari ha progresado y que al menos podemos tener un campeonato más interesante y algo más reñido. 
Nico Rosberg quien sorprendió y revolucionó el mundo de la Fórmula Uno tras anunciar su retiro tan solo cinco días después de proclamarse campeón del Mundo de Fórmula Uno 2016, no descarta un regreso al Gran Circo, quizás como jefe de equipo, o en un rol para ayudar a otros pilotos, como gestor de pilotos. Sin embargo tiene muy claro que no volverá como piloto, ya que esa página la ha cerrado como quería con éxito como Campeón. 
Es evidente que McLaren Honda ha tenido ocho días de pretemporada absolutamente decepcionantes. Tras dos temporadas duras, pésima la de 2015 y dentro de lo malo algo más alentadora la de 2016, en la que parecía que lentamente el progreso estaba llegando, en 2017 las expectativas casi obligadas, en la tercera temporada de asociación McLaren Honda, eran de un progreso significativo. Sin embargo más que mejorar parecen haber vuelto a desfallecer y los esperados cambios, por el momento no han sido acertados. De hecho McLaren tan solo se ha mostrado algo más competitivo que el equipo Sauber. 
Ya queda muy poco para la primera carrera de Fórmula Uno de la temporada 2017, acaban de terminar los test y la realidad pronto será evidente. Ya que todos sabemos que los equipos mas fuertes tienen a esconder su verdadera fortaleza para no dar pistas a los rivales. Sin embargo con algo en la retaguardia o no, Ferrari parece muy claro que ha hecho un gran trabajo este invierno y ha hecho un progreso muy significativo. La duda es si, como parece, será suficiente para retar e incluso vencer a Mercedes o no. 
Cuando la temporada de F1 está a punto de comenzar, el próximo 26 de marzo en Melbourne, y los test de pretemporada acaban de terminar es el tiempo de espera y dudas. Mercedes sin duda sigue siendo muy fuerte, pero Valtteri Bottas podría no estar al nivel de su compañero Lewis Hamilton y esto podría dificultar los continuos dobletes a los que el equipo se acostumbró con Hamilton y Nico Rosberg, retirado Campeón de F1 2016. Pero además Ferrari ha sido la sorpresa de los test y se ha mostrado espectacularmente competitivo y fiable. 
El monoplaza del equipo Force India va a cambiar su decoración desde el inicio de la temporada 2017, para el Gran Premio de Australia lucirá rosa magenta y plata, marcando el comienzo de su acuerdo de asociación con BWT importante compañía de tecnología de agua en Europa. BWT cuenta con 3.300 empleados y suministran a los clientes industriales comerciales, hoteles y del sector público, privado, tecnologías innovadoras, económicas y ecológicas que garantizan la máxima seguridad, higiene y salud en el uso diario de agua. BWT ofrece tecnologías y servicios de tratamiento de agua, para el agua potable, agua farmacéutica, agua de proceso, agua de calefacción, agua de calderas, agua de refrigeración, agua para sistemas de aire acondicionado y agua para piscinas. 
McLaren-Honda a juzgar por lo que hemos podido apreciar en los test de pretemporada, se enfrenta de nuevo a una temporada muy difícil. Cuando se esperaba que tras las medidas tomadas, el duro trabajo realizado y las dos difíciles, y en teoría instructivas pasadas temporadas, por fin en 2017 ya mostraran un progreso significativo, por el momento parece brillar por su ausencia. 
McLaren-Honda sin duda ha sido el equipo que más problemas ha sufrido en los test de pretemporada, a priori se enfrentan de nuevo a una dura temporada. Ya que no se trata solo de los muchos problemas de fiabilidad recurrentes que han sufrido, en especial en su unidad de potencia, es que además el rendimiento tampoco es demasiado positivo. Han rodado muy poco lo que tampoco ayuda al desarrollo y han sido posiblemente la mayor decepción de los test, ya que se esperaba tras dos temporadas muy difíciles lograran un progreso significativo este año, que por el momento no se ha visto. 
