Previo GP de España, Barcelona 2017. Toro Rosso
Toro Rosso llega al Gran Premio de España con motivación ante un fin de semana especial, ya que es la carrera en casa de Carlos Sainz
Mary | jueves, 11 de mayo de 2017
El equipo Toro Rosso se enfrenta al inicio de la temporada europea con el Gran Premio de España, en un circuito que todos los equipos conocen muy bien ya que se realizan los test de pretemporada. Además este fin de semana todos los equipos acostumbran a introducir un paquete de actualizaciones importantes. Pero además para Toro Rosso es un fin de semana todavía más especial ya que es el Gran Premio en casa de Carlos Sainz. Leer el resto de esta entrada 
Mercedes por primera vez desde 2014 cuando comenzó su absoluto dominio en la Fórmula Uno, se está viendo sometido a presión y están luchando un fuerte rival en cada carrera en el equipo Ferrari. De hecho la situación está bastante reñida entre los dos equipos, tras el Gran Premio de Rusia Mercedes, arrebató a Ferrari el liderato, pero tan solo les aventajan por un punto. Mientras en el Campeonato de pilotos Sebastian Vettel con 86 puntos está primero con una ventaja de 13 puntos sobre Lewis Hamilton con 73 puntos. Así que Mercedes trabaja contra reloj para conseguir sus objetivos y aunque creen que van por el camino correcto, creen que la lucha seguirá hasta el final. 
Pirelli, el proveedor único de neumáticos para la Formula Uno, ha elegido para la quinta carrera de la temporada el Gran Premio de España, los compuestos más duros de su gama de neumáticos. El Duro P Zero Naranja, el Medio P Zero Blanco y Blando P Zero Amarillo, son los compuestos que se utilizarán este fin de semana, el compuesto duro aparece por primera vez este año, en el Gran Premio de España, debido las altas demandas para los neumáticos en este trazado. 
El equipo Haas llega al Gran Premio de España tras unas carreras de subidas y bajadas, cosa que consideran normal con una media parrilla muy apretada, por lo que pequeñas diferencias, hacen grandes diferencias en la calificación. Además han tenido problemas para introducir sus nuevos frenos CI, así que en España usarán los Brembo. Pero sobretodo están deseando introducir, como el resto de los equipos, una importante actualización para su VF-17, con la que esperan que por fin se desbloquee el potencial del monoplaza. 
El equipo Sauber afronta el Gran Premio de España con motivación, ya que comienza la temporada europea y como todos los equipos introducirán algunas modificaciones de una actualización aerodinámica en sus dos monoplazas. Con las que esperan desarrollar su monoplaza y lograr mejorar. 
El equipo McLaren pese a que no han tenido un comienzo suave de la temporada, más bien todo lo contrario, afronta con ganas el Gran Premio de España y el comienzo de la ronda europea. Sin embargo no esperan que su suerte cambie demasiado este fin de semana, aunque finalizar la carrera con Stoffel Vandoorne en Rusia les dio un pequeño estimulo y esperan más señales positivas futuras. Como todos los equipos llevarán mejoras este fin de semana y esperan que funcionen, ya que les gustaría tener un impulso positivo en el Gran Premio en casa de Fernando Alonso donde tienen el apoyo de su afición. 
Jenson Button, campeón del Mundo de Fórmula Uno, retirado a finales de la pasada temporada, asumió en McLaren un rol de embajador y tercer piloto. Con la participación de Fernando Alonso en las 500 Millas de Indianápolis y por lo tanto no poder disputar el Gran Premio de Mónaco ya que ambas carreras coinciden el día 28 de mayo, Jenson Button sustituirá al piloto español y de nuevo se podrá al volante del McLaren en el GP de Mónaco. 
El Equipo Haas prevé usar los frenos Brembo el próximo fin de semana en el Gran Premio de España porque deben solucionar los problemas de refrigeración que tuvieron en Sochi. Ya que probaron los Carbone Industrie (CI) para los entrenamientos libres en el Gran Premio de Rusia pero sufrieron con ellos problemas para refrigerarlos, así que decidieron utilizar de nuevo los frenos Brembo. A pesar de que habían tenido un buen resultado en los test de Bahréin con los Carbone Industrie. 
Que McLaren Honda está de nuevo atravesando una temporada frustrante y con decepcionantes resultados no es una novedad para nadie. En el tercer año de asociación Honda sigue sin conseguir suministrar una unidad de potencia fiable y con un rendimiento decente. Si a finales de 2016 parecía que Honda veía algo de luz al final del túnel, en 2017 sin duda el túnel está más oscuro. Sin embargo McLaren sigue siendo fiel a su asociación y mantienen su motivación. 
Felipe Massa, piloto de Williams, teóricamente se retiró de la Fórmula Uno al final de la pasada temporada. Sin embargo circunstancias imprevisibles lo llevaron de vuelta sin ni siquiera estar una carrera retirado. Como todos sabemos Nico Rosberg, Campeón del Mundo de F1 en 2016, se retiró por sorpresa cinco días después de lograr su título. Valtteri Bottas fue la opción de Mercedes para sustituirlo y Williams reclamó el regreso de Massa para ser compañero del debutante Lance Stroll. 
