Previo GP de Mónaco, Montecarlo 2017. Toro Rosso
Toro Rosso llega al Gran Premio de Mónaco dispuesto a tener un buen y divertido fin de semana en un glamuroso evento
Mary | miércoles, 24 de mayo de 2017
El equipo Toro Rosso afronta el Gran Premio de Mónaco, el evento por excelencia lleno de brillo y glamour. Ambos pilotos están deseando comenzar el fin de semana, disputar la carrera y disfrutar de una singular Energy Station en esta ocasión en un barco en el mar, donde tendrán un gran ambiente. Leer el resto de esta entrada 
El equipo Sauber afronta el Gran Premio de Mónaco con la motivación y la confianza que les da sumar sus primeros puntos, la semana pasada en el Gran Premio de España, con el gran resultado de Pascal Wehrlein. Ahora llegan a Mónaco con más actualizaciones para su Sauber C36 y esperan conseguir de nuevo un buen resultado.
Nico Hulkenberg, piloto de Renault, desde esta temporada con un contrato de varios años desconoce quién será su compañero de equipo el próximo año. Jolyon Palmer es actualmente su compañero pero para el próximo año eso podría cambiar y algunos rumores apuntan a que Fernando Alonso podría fichar por Renault. Pese a que Cyril Abiteboul, Director General de Renault Sport Racing, aseguró que no harían locuras por fichar a ningún piloto y querían un piloto con paciencia y compromiso de futuro.
El equipo Renault llega el Gran Premio de Mónaco, un evento especial para ellos por su proximidad con Francia. Además lo afrontan motivados tras un buen resultado en el Gran Premio de España donde consiguieron su mejor posición final de carrera con Nico Hülkenberg terminando sexto. Con este resultado han ascendido a la séptima posición en la clasificación. Así que esperan en Mónaco acabar con otro buen resultado con el que comenzar a celebrar el cuadragésimo aniversario de la primera entrada en F1 del equipo Renault. 
El proveedor único de neumáticos para la Fórmula Uno, Pirelli, ha elegido llevar a Mónaco los compuestos más blandos, blando, superblando y ultrablando. Dadas las características del mítico trazado de Mónaco. El trazado del Gran Premio de Mónaco es un circuito urbano con la menor velocidad media y degradación del neumático del año. Sin embargo es una carrera exigente implacable y donde no se perdona un error. 
El equipo Haas se enfrenta al Gran Premio de Mónaco, un fin de semana sin duda muy especial y también muy ocupado, el más difícil logísticamente, pero también complicado en pista. El equipo llega con nuevo diseño en sus monoplazas, en el que el gris gana todavía más importancia en decremento del rojo, que queda muy reducido. Esperan una carrera complicada como suele ser en Mónaco, ya que no hay espacio para el error. También destacan la importancia de la calificación dadas las dificultades para adelantar. 
El equipo McLaren llega al Gran Premio de Mónaco posiblemente la carrera más destacada de la temporada, por su glamour y dificultad y una carrera donde cualquier cosa puede pasar y el piloto cuenta más que en otros trazados. En esta ocasión es muy especial para McLaren ya que la afrontan con el regreso de Jenson Button con el que están deseando trabajar y sin Fernando Alonso ya que participa por primera vez las 500 Millas de Indianápolis con McLaren Honda Andretti. Además de nuevo llevarán más actualizaciones para el coche este fin de semana. Pese al resultado en Barcelona consideran que están mejorando y por ellos confían en una mejor actuación en Mónaco. La prioridad es terminar la carrera con ambos coches, y trabajar en una buena estrategia para intentar conseguir buenos resultados. 
Pirelli solicitó a los equipos que les ayudaran a desarrollar sus neumáticos para 2017 participando en test para ellos. Ferrari, Mercedes y Red Bull fueron los tres únicos equipos que se decidieron por preparar coches mula con las características de carga aerodinámica necesaria, similar a la de 2017 y celebrar los test para el proveedor de neumáticos. Algunos de los equipos no participantes plantearon dudas, sobre la posibilidad de que participar en estos test fuera una ventaja para estos equipos sin embargo ahora Red Bull afirma que esto les perjudicó. 
Pastor Maldonado salió de Fórmula Uno a finales de 2015, cuando Renault compró el equipo Lotus para hacer su regreso como equipo y coincidiendo con problemas de su patrocinador PDVSA, petrolera estatal venezolana, con fuerte crisis en el país. Renault fichó en su lugar a Kevin Magnussen y Maldonado se quedó fuera en 2016. 
Jean-Eric Vergne ha revelado que Red Bull le llamó en verano de 2014 para decirle que el siguiente año el coche sería para Max Verstappen, algo que Vergne comprendió ya que llevaba tres años en el equipo Toro Rosso y teóricamente es un equipo para pilotos junior. Sin embargo en dicha conversación preguntó qué ocurriría si Sebastian Vettel decidía abandonar el equipo, como finalmente ocurrió y le aseguraron que entonces el asiento sería para él. 
