Agag: «Felipe es un piloto muy deseado y un piloto con un talento supremo»
Agag considera muy probable que Massa corra en Fórmula E, además aseguró que el piloto brasileño es muy deseado y tiene un talento supremo
Felipe Massa, se retiró a finales de la temporada 2016 de la Fórmula Uno, tras pilotar en la categoría desde 2002. Sin embargo más bien fue un simulacro de retirada ya que Nico Rosberg, Campeón del Mundo de Fórmula uno, anunció por sorpresa su retiro cinco días después de proclamarse campeón y Mercedes decidió fichar a Valtteri Bottas para sustituirlo. Así que Williams se encontró con un asiento vacío y llamó a Massa para que regresara, cosa que el piloto brasileño hizo. Pero pasada esta temporada en la que además ha mostrado un fuerte ritmo, de nuevo ha llegado la hora del adiós, al menos por el momento.
Fernando Alonso ha participado hoy domingo en el test anual de novatos del Mundial de Resistencia (WEC), celebrada hoy en el circuito de Bahréin. Alonso se puso a los mandos del TS050 Hybrid de Toyota, en los test también participaron los pilotos oficiales Mike Conway y Sébastien Buemi, además de Thomas Laurent, joven promesa de 19 años. El equipo Toyota consiguió ayer la victoria en la última prueba de la temporada del Campeonato Mundial de Resistencia FIA 2017 (WEC) en las 6 Horas de Bahréin. 
Jenson Button abandona McLaren, su contrato finaliza al terminar esta temporada y el piloto británico quiere seguir compitiendo a tiempo completo en otras categorías. Jenson Button a sus 37 años y tras ocho años en McLaren deja el equipo. Button ha competido 17 temporadas en F1, en los equipos Williams-BMW, Benetton-Renault, Renault, BAR-Honda, Honda, Brawn-Mercedes con quien logró ser Campeón del Mundo en 2009 y McLaren, su ultimo equipo en F1, al menos por el momento. 
Liberty Media y la FIA trabajan en las reglas de motor para 2021, ya expusieron sus propuestas intentando reducir costos y atraer a nuevo motoristas y equipos, y poco ha gustado a los motoristas, Ferrari, Mercedes y Renault, que han comentado sobre ello. Mientras Ferrari está en contra de demasiada estandarización de piezas, Mercedes y Renault están preocupados de los costos de construir otros motores. Ahora Liberty, la FIA y motoristas deberán tratar de llegar a un acuerdo que satisfaga a todas las partes involucradas, aunque parezca muy difícil. 
Stoffel Vandoorne comenzó su aventura en la Fórmula Uno esta temporada, como piloto de McLaren y no fue un comienzo fácil para él. Primero es un novato y debuta en uno de los clásicamente mejores equipos, pero además tiene como compañero de equipo uno de los pilotos más valorados de la parrilla, el bicampeón Fernando Alonso. Sin embargo Vandoorne asegura que la presión y los problemas no le pueden ya que está acostumbrado desde el inicio de su carrera en otras series a estar siempre bajo presión. 
Robert Kubica podría estar cerca de regresar a Fórmula Uno, como ya informamos anteriormente, recordemos que el piloto polaco se vio obligado a abandonar la F1 tras su gravísimo accidente de rally en 2011. Pero seis años después, este verano, realizó dos test pilotando un F1 con Renault en Valencia y en el circuito francés de Paul Ricard, pilotando el Lotus E20, también realizó los test oficiales de temporada en Hungría el miércoles 2 de agosto, tras el Gran Premio, pilotando el Renault de 2017, además superó con éxito los test de extracción de la FIA. Sin embargo, aunque Renault le facilitó hacer los test y se rumoreó el posible fichajedel piloto polaco para 2018, finalmente no sucedió. Pero ahora Kubica es fuerte candidato a fichar con Williams en el asiento que Felipe Massa ha dejado libre en el equipo. 
El equipo Sauber y el equipo Williams son los únicos que no han confirmado su alineación de pilotos para 2018. Pero Sauber podría hacerlo en el Gran Premio de Abu Dhabi, última carrera de la temporada actual. Sauber actualmente tiene como sus pilotos oficiales a Pascal Wehrlein y a Marcus Ericsson quienes podrían continuar en el equipo, sin embargo Ferrari tendría interés en introducir a Charles Leclerc y Antonio Giovinazzi. Por lo que cual puede ser el movimiento o la mezcla entre los cuatro esta por verse. 
A finales de octubre la FIA anunció los proyectos e ideas que pretenden sacar adelante para los motores de 2021. Básicamente pasan por un motor de base similar, pero más sencillo, más barato y que ofrezca un sonido más fuerte. Pero además se intenta introducir una reducción de gastos y estandarizar componentes, así como quizás eliminar la MGU-H dispositivo de recuperación de energía. Con estos cambios además se busca que otros motoristas privados puedan acceder a la F1 y a la vez esto atraiga a más equipos. 
Renault lleva sin duda unas semanas difíciles en especial desde el Gran Premio de México, su fiabilidad ha sido mala y en México solo dos de los seis monoplazas que utilizan motor Renault terminaron la carrera. Pero además Cyril Abiteboul, director de Renault, sugirió que los repetidos fallos del motor en Toro Rosso podían deberse a un mal uso por parte del equipo. Lo que hizo que 
Renault ha tenido problemas de fiabilidad con sus motores especialmente en las últimas carreras, sobre todo en México de seis coche motorizados por ellos solo dos terminaron la carrera. El equipo Renault además en las últimas ocho carreras tan solo ha sumado 15 puntos, ocho con la sexta posición de Nico Hülkenberg en Bélgica, seis con la séptima posición de Carlos Sainz en Japón y el último el domingo en Brasil sumaron un punto con la décima posición de Hülkenberg. 
