Kubica regresa a F1 con Williams
Williams ha anunciado a Robert Kubica como piloto reserva y de desarrollo para 2018
Mary | miércoles, 17 de enero de 2018
Robert Kubica ha trabajado intensamente en su regreso a la Fórmula Uno, llevaba fuera desde 2011 cuando sufrió un gran accidente participando en Rally, del que su mano y su brazo derecho quedaron seriamente afectados. Después de tratamientos, operaciones, un gran trabajo de rehabilitación, coraje y empeño Kubica por fin se considera preparado para regresar como piloto a F1, este pasado año realizó satisfactorios test con Renault y después con Williams y parecía tener muchas opciones de conseguir el último asiento disponible para 2018. Leer el resto de esta entrada 
Williams finalmente ha anunciado a Sergey Sirotkin como piloto titular del equipo junto a Lance Stroll para el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2018. Con este anuncio ya quedan cerradas las alineaciones de todos los equipos para 2018, Williams era el único equipo que tenía un asiento disponible y aunque se han tomado su tiempo finalmente han tomado su decisión, en la que no ha habido sorpresas, ha sido la esperada decantándose por el piloto ruso de 22 años Sergey Sirotkin. Ante un buen número de candidatos como Robert Kubica, Paul di Resta, Pascal Wehrlein y Daniil Kvyat. Además Sirotkin aporta el apoyo económico con el que cuenta del grupo de su país SMP, que apoya jóvenes pilotos y que se cifra sobre los 15 millones. 
Liberty Media, nuevos propietarios de la Fórmula Uno, se enfrentan la primera crisis desde su llegada al deporte, las regulaciones de motor para 2021. Liberty pretende que los motores sean eficaces, sencillos, más económicos y ruidosos, para que se reduzcan los costes y más fabricantes decidan entrar en F1, pero estandarizando gran parte de sus componentes y este es un precio que Ferrari no está dispuesto a pagar, ya que defienden su singularidad, así que han amenazado seriamente con abandonar la F1, según afirmó Sergio Marchionne, presidente de la Scuderia. Mercedes secunda a Ferrari, tampoco están satisfechos con las propuestas y no descartan abandonar también y Renault también se mostró en contra. 
Daniil Kvyat ha tenido una suerte dispar con Red Bull, si bien le dieron la oportunidad de pertenecer al programa de pilotos de Red Bull y debutar en Fórmula Uno en 2014 con Scuderia Toro Rosso, para ascenderlo en 2015 a Red Bull para sustituir a Sebastian Vettel, (año en el que estuvo al nivel de Daniel Ricciardo o superior ya que sumó tres puntos más en la clasificación), también lo rebajaron en 2016. Tras la cuarta carrera, pese a que había logrado el primer podio de la temporada para Red Bull, fue intercambiado por Max Verstappen, teniendo que regresar a Toro Rosso y desde entonces no parece haberse recuperado anímicamente y se ha visto reflejado en su rendimiento. 
Pierre Gasly, piloto francés de 21 años, ha disputado las últimas carreras de F1 en 2017 y será piloto titular de Toro Rosso en 2018. El piloto francés está muy contento de haber logrado llegar a Fórmula Uno sin mánager y sobre todo sin tener que pagar por su asiento. Algo que últimamente no se ve demasiado en jóvenes pilotos, ya que la mayoría llegan con un fuerte apoyo de patrocinadores y pagando un alto precio a los equipos por el asiento. Así que Gasly asegura que es bastante difícil hacerlo solo y sin apoyo económico y es bueno que lo vean los jóvenes pilotos, así que afirma que no es solo cuestión de dinero y se puede llegar sin tenerlo, como ha demostrado. 
Valtteri Bottas terminó su primera temporada como piloto de Mercedes, sin duda es un gran equipo para estar pero con una importante presión ya que se trata del equipo Campeón. Bottas llegó desde Williams cuando Nico Rosberg decidió abandonar la Fórmula Uno tras proclamarse Campeón del Mundo en 2016. Así que tuvo que aclimatarse al cambio de llegar de un equipo más modesto a uno grande con la suerte de tener un coche competitivo, pero la presión de tener que ofrecer resultados y trabajar con un compañero tan fuerte como el tetracampeón Lewis Hamilton, que es implacable en la pista. 
Adrian Newey, Director Técnico Red Bull, es reconocido como uno de los mejores diseñadores de la Fórmula Uno, en su palmarés tiene cuatro Campeonatos consecutivos con Red Bull (2010, 2011, 2012, 2013), pero también ha trabajado para Williams donde estuvo involucrado en lograr cinco Campeonatos de Constructores (1992, 1993, 1994, 1996, 1997) y con McLaren ganando un Campeonato en 1998. Sin embargo nunca ha trabajado para el equipo más mítico y exitoso de la Fórmula Uno, Ferrari, aunque Newey asegura que intentaron ficharlo en tres ocasiones.
Kimi Raikkonen tendrá que asumir cambios en 2018, el piloto de Ferrari pierde a David Greenwood, el que ha sido su ingeniero de pista durante tres años, según informó El Corriere dello Sport, así que deberá trabajar con un nuevo ingeniero de pista. David Greenwood ha decidido abandonar el equipo Ferrari por motivos personales y regresar a Inglaterra. Todavía Ferrari no ha anunciado quien será el nuevo ingeniero de pista de Raikkonen pero los rumores apuntan que podría ser Marco Matassa quien llegó recientemente a la Scuderia desde Toro Rosso, sin embargo habrá que esperar probablemente a final de mes para tener la decisión del equipo. 
Daniil Kvyat, ex piloto de Toro Rosso y Red Bull, que perdió su asiento a final de la pasada temporada, será piloto de desarrollo de Ferrari para 2018. El piloto ruso de 23 años comenzó su carrera en Fórmula Uno en 2014 en Toro Rosso, pronto convenció con su rendimiento a Helmut Marko y subió a Red Bull en 2015 para sustituir a Sebastian Vettel quien se unió a Ferrari. Pero en 2016, para el Gran Premio de España, Red Bull decidió intercambiarlo por Max Verstappen y Kvyat volvió a Toro Rosso. 
