Whiting sobre el nuevo procedimiento de reinicio: «No estoy muy preocupado por eso»
Charlie Whiting no está preocupado por el nuevo procedimiento de reinicio en Fórmula Uno tras las banderas rojas
Mary | sábado, 17 de marzo de 2018
Durante la segunda semana de los test de pretemporada los pilotos probaron el nuevo procedimiento de reinicios, tras un periodo de bandera roja, que en teoría se llevará a cabo está temporada. Romain Grosjean tras estas pruebas aseguró estar preocupado e incluso llegó a afirmar que podría ser una carnicería ya que no veía fácil lograr temperatura en los neumáticos, por lo que pensaba hablar de ello con Alex Wurz, presidente de la (GPDA) Asociación de Pilotos de Grandes Premios. Leer el resto de esta entrada 
Los test de pretemporada en Barcelona nos dejaron bastante claro que Mercedes sigue siendo el equipo a batir, pero que Ferrari y tal vez Red Bull pueden estar cerca, aunque hay que seguir recordando que en los test pocas conclusiones claras se pueden extraer, a no ser lo más evidente. Ya que todos los equipos trabajan en programas diferentes con distintas cargas de combustible, diferentes neumáticos y además los mejores equipos suelen esconder su verdadero rendimiento. 
Se repite la polémica por un empleado de la FIA como vivimos cuando hace unos meses Renault 
Sergio Marchionne, presidente de Ferrari, tras conocer los primeros planes de Liberty Media sobre las regulaciones de motor para 2021, que en principio no se ajustarían a proteger la singularidad de su marca, con las intenciones que han manifestado de estandarización, amenazó con la posibilidad de que Ferrari abandonara la Formula Uno. Una amenaza que, a pesar del grave y casi irreparable golpe que supondría para la F1, muchos no se toman en serio u otros como Jean Todt, presidente de la FIA, 
Las nuevas regulaciones de motor para 2021 se están convirtiendo en polémica y un tema difícil para los nuevos propietarios de la F1, Liberty Media y la FIA. Mercedes y Ferrari han dejado muy claro que no están de acuerdo con las propuestas de Liberty. Y Ferrari incluso ha amenazado con dejar la Fórmula Uno, lo que queramos o no reconocerlo sería un grave golpe para la F1, a la que le costaría sobrevivir sin el equipo rojo que sin duda es mítico. Jean Todt, presidente de la FIA, quiere que se aclaren las nuevas regulaciones lo antes posible, pero no hay que olvidar que Ferrari es el único equipo que ha participado en el campeonato del Mundo de F1 desde su creación en 1950, tiene derecho a veto en parte por esto mismo. 
Lewis Hamilton, tetracampeón y piloto de Mercedes, termina su contrato con el equipo para finales de año. Tanto en el equipo Mercedes como Hamilton han manifestado su deseo e intención de seguir juntos, pero la renovación todavía no se ha formalizado. Sin embargo el piloto británico asegura que el ambiente está relajado y que está tan comprometido con Mercedes como al revés. 
El sistema Halo que se ha introducido en los monoplazas para esta temporada y que ya hemos podido ver en los coches en los test de pretemporada, ha recibido una gran cantidad de críticas de los aficionados, de jefes de equipo, como Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes, quien aseguró que cortaría el Halo con una sierra, e incluso de pilotos. Jean Todt, presidente de la FIA, está sorprendido en especial con las críticas de los pilotos, ya que asegura que ellos lo solicitaron. 
El equipo estadounidense Haas va a entrar en su tercera temporada en Fórmula Uno, el año de debut fue positivo para ser el primer año, el segundo año acabaron en octava posición, igual que el primero, pero casi doblando sus puntos ya que en 2017 sumaron 29 puntos mientras que en 2018 terminaron con 49 puntos. Ahora Guenther Steiner, director del equipo de Haas, considera que pueden luchar por la cuarta posición en el Campeonato. 
Los test de pretemporada nos dieron a todos el primer vistazo en pista de los monoplazas de la temporada 2018 y las primeras impresiones de su rendimiento aunque teniendo claro que los test no dan una visión clara ya que los equipos esconden y los programas son diferentes. Entre los que siguieron con atención los test está Alex Wurz, expiloto de Fórmula Uno y resistencia. En F1 disputó 53 Grandes Premios logrando sumar en su carrera 32 puntos y 3 podios. Además ganó las 24 Horas de Le Mans, en 1996 con 22 años y volvió a ganar en 2009, también fue ganador de las 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans. Actualmente es el presidente de la (GPDA) Asociación de Pilotos de Grandes Premios. 
El equipo Toro Rosso motorizado por Honda ha sorprendido en los test de pretemporada en Barcelona por su fiabilidad y rendimiento. Tras tres años muy difíciles de asociación McLaren Honda que se caracterizaban ya por nefastas pretemporadas, parecía que las expectativas de Toro Rosso Honda no eran demasiado altas, sin embargo tras la pretemporada parece que han cambiado. 
