Previo GP de Bahréin, Sakhir 2018. McLaren
McLaren llega al Gran Premio de Bahréin motivado tras un buen inicio de la temporada en el Gran Premio de Australia
El equipo McLaren llega al Gran Premio de Bahréin con ganas de competir en un evento especial ya que es como la segunda carrera en casa del equipo por sus socios y propietarios. Tras un buen inicio de la temporada en Australia, llegan motivados pero prudentes, ya que son conscientes de que en parte el buen resultado fue en base de las negativas circunstancias de otros, sí que reconocen que todavía tienen mucho trabajo por hacer. De hecho trabajan duro para llevar actualizaciones para su monoplaza en las dos próximas carreras que además Bahréin y China son las primeras consecutivas de la temporada con dos retos diferentes y la dificultad que representan, pero en cualquier caso lucharán para lograr buenos resultados. Leer el resto de esta entrada 
El equipo Sauber llega a Bahréin decididos a afrontar las dos primeras carreras consecutivas de la temporada este fin de semana en Bahréin y la próxima semana en China. En Sauber son positivos y están motivados tras el fin de semana en Australia, creen que hay potencial de mejora en su monoplaza y esperan ir progresando, además están deseando comenzar con la primera de las tres carreras que se realizan nocturnas, aunque en Bahréin se comienza todavía de día para llegar al anochecer. El Circuito Internacional de Bahréin presenta características especiales por estar ubicado en el desierto y la superficie tiende a ser bastante polvorienta en el inicio del fin de semana pero va ganando agarre en cada sesión. 
La Fórmula 1 presentará de la mano de Heineken, el primer Festival de F1 de 2018 que tendrá lugar en Shanghái para el Gran Premio de Fórmula Uno de China del 13 al 15 de abril, en la que será la tercera carrera de la temporada. El Heineken F1 Shanghai Festival se celebrará en dos lugares de prestigio, para que los aficionados puedan tener una experiencia de la Fórmula 1 única, según han informado en la web oficial de F1. 
Esta temporada va a ser difícil para los pilotos al ver reducidos a solo tres los motores para cada piloto para toda la temporada. Lo que quiere decir que con una larga temporada 2018 de 21 Grandes Premios cada motor deberá durar siete carreras. Pero será todavía más estricto con tan solo dos en el caso de MGU-K y las baterías. Así que si en 2017 se sumaron más de 700 posiciones de penalización en la parrilla, la mayoría de estas fueron para Honda y los motores Renault, en 2018 todavía podría haber más, aunque se han intentado simplificar para 2018, de modo que cuando un piloto obtenga una penalización de parrilla superior a 15 posiciones comenzará la carrera desde la última posición de la parrilla de salida. 
Mercedes a pesar de que ya todos saben su excelente rendimiento y su fortaleza, siendo todavía el equipo a batir, sorprendió en la Q3 por la gran vuelta conseguida por Lewis Hamilton, en teoría al activar el ya famoso Modo Fiesta en su motor. Daniel Ricciardo, piloto de Red Bull, clasificó en quinta posición y a casi un segundo de Hamilton, y aseguró que el modo de motor de Mercedes fue un golpe en el estómago para todos. 
Lewis Hamilton no logró ganar la primera carrera de la temporada el pasado domingo en el Gran Premio de Australia. Aunque salía desde la pole position, que logró el sábado con una vuelta tremendamente fuerte, el Safety Car Virtual no le benefició, la estrategia de Mercedes falló en teoría por un problema con el software y sin esperarlo Vettel se colocó primero y logró hacerse con la victoria. Hamilton luchaba con Kimi Raikkonen y sin Valtteri Bottas, que había tenido un accidente en clasificación y salía en posiciones retrasadas, Hamilton estaba solo contra los dos Ferrari. La estrategia fue para cubrir la parada de Raikkonen, pero Vettel ganó la partida. 
El equipo Haas mostró un muy buen rendimiento en el primer fin de semana de la temporada 2018, el Gran Premio de Australia, con sus dos pilotos rodando cuarto y quinto antes de tener que abandonar por un fallo en los Boxes, lo que sin duda es una satisfacción para el equipo estadounidense, pero no para los rivales que se plantean si Haas excede las normas en su relación con Ferrari. Sin duda que cierto es aquello que dice que, nunca llueve a gusto de todos. Force India y McLaren tienen muchas dudas e incluso ven un preocupante parecido entre el Ferrari de 2017 y el Haas 2018. Pero recordemos que la FIA deja muy claro que piezas y componentes se pueden comprar y que deben construir por sí mismos como equipo. 
El equipo estadounidense Haas ha comenzado su tercera temporada de F1 impresionando por su progreso en el rendimiento, tanto en clasificación en la que sus pilotos Kevin Magnussen y Romain Grosjean terminaron en posiciones sexto y séptimo respectivamente, como en carrera donde rodaban cuarto y quinto antes de que ambos tuvieran que abandonar la carrera por los repetidos fallos en boxes. 
Lando Norris ganó el Campeonato de Fórmula 3 Europea en 2017 con en el equipo Carlin, en 2018 debutará el Campeonato de Fórmula 2 también con Carlin y es el piloto reserva del equipo McLaren de F1 para 2018. Pero obviamente el deseo de Norris es ser piloto de Fórmula Uno y con McLaren a ser posible. Sin embargo el joven piloto británico de 18 años es consciente de que su futuro como piloto en McLaren podría depender de Fernando Alonso y cuando decide retirarse. 
La calificación del Gran Premio de Australia dejó de manifiesto el tremendo ritmo del Mercedes de Lewis Hamilton, especialmente en la Q3 cuando podrían haber activado su ya conocido como “Party Mode” o Modo Fiesta y sus tiempos mejoraron considerablemente respecto a Q2. Esto ha preocupado a algunos equipos ya que este modo convierte en inalcanzables a los monoplazas de Mercedes. 
