Previo GP de Mónaco, Montecarlo 2018. Williams
Williams llega al Gran Premio de Mónaco dispuestos a enfrentar un fin de semana muy especial, pero también el desafío que significa
Mary | miércoles, 23 de mayo de 2018
El equipo Williams se enfrenta al Gran Premio de Mónaco sin duda un fin de semana especial, en un circuito único donde el glamour se une al desafío de un trazado que no permite errores. Así que el equipo llega decidido a rodar todo lo posible para que sus pilotos se adapten y se acostumbren a los limites, ya que no tienen demasiada experiencia, Lance Stroll solo ha pilotado con un F1 en esta pista el año pasado y para Sergey Sirotkin será su primera vez. Pero sin duda trabajarán duro para conseguir el mejor fin de semana posible. Leer el resto de esta entrada 
El equipo Renault afronta con motivación el Gran Premio de Mónaco, tras terminar el Gran Premio de España con un buen resultado, Carlos Sainz terminó en séptima posición y el equipo Renault es actualmente cuarto en el Campeonato de Constructores. Por primera vez desde su regreso como equipo de F1 se sitúan cuartos y consideran que están siendo más fuertes. Aunque reconocen que deben seguir trabajando, aprendiendo y mantener una perfecta fiabilidad para no desperdiciar ningún punto. De hecho al llegar a Mónaco y después esperan puntuar con ambos pilotos en cada carrera. 
El equipo Haas llega al Gran Premio de Mónaco con motivación, ha sido un buen trazado para ellos en su corta historia. El joven equipo estadounidense disputará esta carrera en las calles de Mónaco por tercera vez y guardan buenos recuerdos del pasado año, ya que fue la carrera en la que sus dos pilotos acabaron en los puntos por primera vez, Romain Grosjean terminó octavo y Kevin Magnussen acabó décimo. Haas sigue creciendo y mejorando, aunque lamentan las ocasiones perdidas de esta temporada ya que por diferentes motivos han perdido puntos que parecían conseguidos, pero pese a ello son sextos en la clasificación de Constructores, así que afrontan con optimismo el fin de semana. Aunque sin obviar que Mónaco representa tanto glamour como desafío, es el trazado más corto pero no por ello menos exigente, un buen resultado en Mónaco comienza por una buena clasificación y trabajarán duro para estar preparados para ello.
El equipo McLaren llega esta fin de semana a Mónaco, para disputar la carrera más glamurosa y más del agrado de la mayoría de los pilotos, el Gran Premio de Mónaco. Este año además el equipo contará de nuevo al volante de su monoplaza con Fernando Alonso que no disputó la carrera el año pasado, dado que compitió en la Indy 500 y fue sustituido por Jenson Button. El equipo llega optimista a Mónaco pero conscientes de que es un trazado donde puede ocurrir cualquier cosa y que la fiabilidad y una buena estrategia es fundamental, además de mantenerse fuera de incidentes. 
El equipo Toro Rosso enfrenta el Gran Premio de Mónaco tras una difícil carrera en el Gran Premio de España donde se fueron sin sumar puntos. Ahora llegan a Mónaco carrera que los dos pilotos del equipo Pierre Gasly y Brendon Hartley sienten de alguna manera como una segunda carrera en casa y a los dos les gusta mucho la pista y el ambiente del que disfrutan. 
La Fórmula Uno afronta este fin de semana el evento más especial, lleno de glamur y expectación, el Gran Premio de Mónaco. Se trata de un trazado exigente, donde los errores se pagan caro pero pese a ello es una de las carreras favoritas de los pilotos. Para este trazado tan especial Pirelli, proveedor único de neumáticos para la Formula Uno, hace debutar a su neumático Hiperblando, un compuesto que en pruebas ha mostrado poder ser hasta un segundo más rápido que el Ultrablando. El Hiperblando estará este fin de semana junto a los otros dos compuestos más blandos el Ultrablando y Superblando. Las calles de Mónaco pese a ser exigentes para los pilotos por su revirado trazado, es benevolente con los neumáticos de los que requiere menor esfuerzo que en cualquier otra pista, por lo que es ideal para los compuestos más blandos de su gama. 
McLaren Group hace varios días, concretamente el 14 de mayo anunció un aumento en su capital social, llegado de manos de Nidala (BVI) Limited quien realiza una inyección de capital de £ 203,8 millones para comprar 888.135 acciones ordinarias en McLaren Group Limited. Hoy se ha confirmado que Michael Latifi, empresario canadiense, se ha convertido en accionista de McLaren Group, ya que Latifi controla Nidala (BVI) Limited. Ademas Michael Latifi es padre del piloto de Fórmula 2, Nicholas Latifi, aunque a priori esto no significa que Latifi será piloto de McLaren. Nicholas Lafiti además participó en los test de temporada en Barcelona post GP, pilotando para Force India.
Fernando Alonso, piloto de Fórmula Uno, ha buscado este año nuevos horizontes, tras resistirse la victoria en F1 desde hace años, este año compite también en el Mundial de Resistencia, mientras persigue la Triple Corona, (ganar Indy 500, Le Mans y el GP de F1 de Monaco). Recientemente participó con éxito en las 6 horas de Spa-Francorchamps y logró la victoria junto a Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima, pilotando el LMP1 de Toyota único equipo oficial. Alonso que competirá también en las 24 Horas de Le Mans y el resto de eventos de WEC de esta temporada, ya se siente cómodo y feliz con su nueva categoría, excepto quizás con el Paddock ya que a diferencia del de la Fórmula Uno en el WEC está abierto a todos los aficionados. 
Valtteri Bottas está disputando su segunda temporada con el equipo Mercedes, el año pasado inició su relación con el equipo que a priori se antojaba difícil, sustituía a un Nico Rosberg un piloto fuerte, Campeón del Mundo y con amplia y buena relación en Mercedes y además iba a ser compañero de Lewis Hamilton, tetracampeón y de los pilotos más fuertes de la parrilla. Sin embargo su primer año fue positivo, logró ganar tres carreras y la confianza del equipo así como una buena relación con su compañero, todo ello le valió la renovación para 2018. 
Llegar a ser piloto de Fórmula Uno obviamente es difícil, solo hay 20 pilotos titulares por temporada y los mejores suelen permanecer muchos años en la categoría. Sin embargo también hay muchos pilotos que llegan por una fuerte aportación económica detrás, son los llamados pilotos de pago y habitualmente criticados por ello. El año pasado por ejemplo llego Lance Stroll a Williams con el apoyo de su multimillonario padre Lawrence Stroll. Para el segundo asiento de Williams se rumoreo mucho quien sería el elegido finalmente fue Sergey Sirotkin quien también cuenta con un fuerte respaldo económico por lo que desbancó a Robert Kubica quien parecía el preferido para dicho asiento. 
