Brawn será el encargado de comparecer por Mercedes ante el Tribunal
Mercedes ha confirmado hoy martes que Ross Brawn será el responsable de representar al equipo y comparecer ante el Tribunal Internacional de la FIA
Mary | martes, 18 de junio de 2013
Este próximo jueves día 20 es la fecha del Tribunal Internacional contra Mercedes y Pirelli para aclarar si los polémicos test de 1000 km realizados con el coche actual del 2013, cumplían o no la normativa. Un portavoz del equipo Mercedes ha confirmado que el representante de Mercedes ante el tribunal, reunido en Paris, será el director del equipo Ross Brawn.
¿Dónde? ¿cuándo? y ¿cuántas? son dudas que surgen sobre las pruebas de F1 en el año 2014, con los cambios de motores que pasaran de los actuales V8 a los nuevos motores V6 Turbo, todas las novedades están un poco en el aire y entre ellas la ubicación y la cantidad de pruebas que se realizaran.
Michael Schumacher está pasando el fin de semana en Alcañiz, acompañado por su hijo que va a participar en la prueba de karting en la categoría de KF Junior. Michael como siempre que se dan las circunstancias se ha subido a una moto para rodar por el del circuito de Motorland Aragón.
Esta reciente extensión del contrato con Sebastian Vettel no ha sido el fruto de arduas negociaciones, según ha informado Horner, simplemente era «formalidad». Que muy probablemente sirva para acallar los rumores que situaban a Vettel en Ferrari y que incluso argumentaban que ya había un contrato firmado con la scuderia.
El expiloto no está de acuerdo con que los neumáticos tengan un protagonismo tan fuerte y en última instancia sean determinantes sobre quien gana las carreras, ya que considera que los equipos invierten demasiado dinero y esfuerzos en el monoplaza y finalmente es un papel demasiado importante el que juegan los neumáticos.
En Gran Bretaña en el circuito de Silverstone, los pilotos utilizan el P Zero Naranja y P Zero Blanco, es decir, los dos compuestos duros y medios. Pirelli ha sido algo más conservador en su elección para una pista rápida y con una gran cantidad de curvas rápidas que exigen una elevada carga aerodinámica, ya que el año pasado llevaron a Silverstone los neumáticos Blandos y duros.
Silverstone sigue la tendencia de la mayoría de los Grandes Premios de la temporada y establece dos zonas de DRS y tendrá dos zonas de activación. Como en años anteriores será en la recta Wellington, y también en la recta del Hangar, la recta más larga del circuito, anterior a la curva Stowe.
Así lo ha anunciado el proveedor de neumáticos Pirelli. En el Gran Premio de Canada los equipos debían evaluar los dos juegos de neumáticos experimentales que se entregaron a cada equipo y tras su análisis llegar a una unanimidad para cambiarlos en el Gran Premio de Gran Bretaña, pero entre la lluvia que impidió unos tiempos respetables de prueba y las bajas temperaturas pocas conclusiones se pudieron obtener y el resultado es que no hubo unanimidad y por lo tanto Pirelli aplaza estos cambios.
Bernie Ecclestone, si ha defendido a Pirelli antes estos Test ya que entiende que Pirelli está recibiendo muchas críticas y necesita hacer pruebas, pero antes las pruebas Ecclestone considera que ante el ofrecimiento de hacer las pruebas, el equipo podía decidir hacerlos o decir que no, ya que saben lo que es correcto.
Aunque ya se intentó para el 2103, no fue posible, había muchos problemas financieros y finalmente no se pudo llegar a un acuerdo, ahora por fin un Gran Premio en Nueva York va a ser realidad. Se ha firmado oficialmente un contrato de largo plazo, de 15 años de duración a partir del año 2014, previsiblemente en Junio
