Pirelli explica porque reventaban los neumáticos en Silverstone y los cambios previstos
La respuesta de Pirelli a los reventones de neumáticos en Silverstone, no se ha hecho esperar y el proveedor explica las causas y los cambios inmediatos para Alemania y después para Hungria
Mary | miércoles, 3 de julio de 2013
Pirelli ha analizado los neumáticos con urgencia, ya que las voces críticas exigían respuestas en especial y lo más importante por la seguridad de los pilotos, que claramente parecía en riesgo durante el Gran Premio de Gran Bretaña.
Niki Lauda de 64 años puede considerarse una leyenda en la F1 con 3 Campeonatos Mundiales y 25 victorias, actualmente es director no ejecutivo del equipo Mercedes y además de todo esto tiene una lengua viperina y poco respeto por los demás como ha vuelto a dejar claro con sus declaraciones sobre Kimi Raikkonen, el último Campeón del Mundo con Ferrari en 2007 con 20 victorias.
Cada vez queda más claro para los equipos rivales de F1, que Mercedes ha sacado una considerable ventaja de los test, discretos, que realizo Mercedes con Pirelli, ya que es evidente que su gestión de neumáticos ha cambiado radicalmente, así como sus resultados, de las tres últimas carreras han ganado dos, siempre después de los test de Barcelona y sin olvidar que se sitúan segundos en el campeonato de constructores.
Sin duda el problema que pudimos observar con cuatro pilotos que sufrieron un reventón en carrera, es un problema serio que merece respuestas inmediatas, ya que afecta directamente a la seguridad de los pilotos, algo con lo que nadie puede, ni quiere jugar, por lo que la FIA está tomando medidas con rapidez y además de dejar a los pilotos oficiales que participen en el Test de jóvenes pilotos, en interés de desarrollar los neumáticos, también han decidido permitir a Pirelli dos sesiones de entrenamientos de tres días sin ninguna restricción y lo que incluye con cualquier coche (incluso del 2013), para solventar estos serios problemas.
Nico Rosberg el ganador del Gran Premio de Gran Bretaña 2013, fue llamado ayer a declarar por los comisarios de carrera por no reducir la velocidad en régimen de banderas amarillas. Pero afortunadamente para el piloto no recibió sanción, solamente una reprimenda.
Es evidente que Mercedes ha mejorado mucho esta temporada, también es evidente que las tres últimas carreras han aprendido a gestionar mucho mejor sus neumáticos, que sin duda eran un gran problema para el equipo, ya que decían en carrera y sus pilotos perdían posiciones.
El equipo Mercedes ha conseguido la victoria con Nico Rosberg en una accidentada carrera, marcada por los reventones de ruedas y las salidas de Safety car, así como el abandono del líder del campeonato y quien iba en primera posición en la carrera de hoy la mayor parte del tiempo. Lo que ha facilitado la victoria de Nico Rosberg. Por la que el equipo se siente muy satisfecho y es evidente que han mejorado mucho así como que también han aprendido mucho respecto a la gestión de neumáticos.
Di Resta había conseguido la mejor calificación de su carrera con un quinto puesto hoy, pero su alegría y su excelente esfuerzo han durado poco tiempo, ya que, en las comprobación posterior a la calificación su monoplaza no ha alcanzado el peso mínimo exigido por el reglamento de 642 kilogramos.
Sin duda la poco sorprendente marcha de Mark Webber, ha dejado vacante uno de los asientos más golosos dentro de uno de los mejores equipos en la F1. Red Bull ofrece un coche ganado de tres campeonatos consecutivos y sin duda es de los asientos más deseados del momento, pero por los contratos vigentes, tampoco hay demasiados pilotos que podrían ocuparlo.
Según ha informado hoy mismo el equipo, Mark Webber abandona la Fórmula 1 al finalizar la temporada y se une a Porsche, desde el 2014, compitiendo para ellos en las 24 Horas de Le Mans y en el Campeonato del Mundo de Resistencia.
