Previo GP de España, Barcelona 2017. Haas

El equipo Haas llega al Gran Premio de España tras unas carreras de subidas y bajadas, cosa que consideran normal con una media parrilla muy apretada, por lo que pequeñas diferencias, hacen grandes diferencias en la calificación. Además han tenido problemas para introducir sus nuevos frenos CI, así que en España usarán los Brembo. Pero sobretodo están deseando introducir, como el resto de los equipos, una importante actualización para su VF-17, con la que esperan que por fin se desbloquee el potencial del monoplaza.

Romain Grosjean está bastante contento con sus primera carreras ya que considera que no tienen problemas de inconsistencia, como tenían el año pasado, también está contento con su monoplaza. Así que está contento al llegar al Gran Premio de España, ya que todos conocen el trazado y es un buen lugar para juzgar los cambios que han hecho desde los test de pretemporada. Aunque reconoce que la comparación no será fácil teniendo en cuenta que será mucho más caliente y los neumáticos funcionarán mucho mejor. Además introducirán grandes actualizaciones algo que está deseando. Kevin Magnussen considera que están en el grupo de media parrilla. Asegura que su adaptación al equipo ha sido muy buena. El coche de este año más rápido y los neumáticos le parecen más divertidos. Asegura que está deseando volver al trazado donde hicieron los test de pretemporada, ya que lo conocen bien y es más cómodo. También esta con ganas de ver que les aportan las mejoras y espera que su introducción sea sencilla y que sea positivo. Está esperando iniciar el fin de semana.

Romain Grosjean: “En general, si nos fijamos en las tres primeras carreras, hemos sido muy consistentes, muy bueno. Sochi era muy peculiar Nos ha costado un poco con el coche tuve problemas con mi forma de conducir. Podemos analizar mucho de él no creo que hay que bajar a la inconsistencia, como lo fue el año pasado, así que diría que estoy bastante contento con la forma en que hemos empezado el año. Estoy contento con dónde está el coche. Estamos por lo general en la línea de frontera para entrar en la Q3. Ahora la gran pregunta es lo que los cambios van a hacer? ¿Qué parte de la actualización vamos a conseguir en comparación con los demás? creo que estamos en un buen camino, pero nunca se sabe lo que hacen los demás. Esto va a ser bueno para ir a Barcelona, y ver el trabajo que hemos hecho. Como hemos visto en las pruebas de invierno, y luego en Melbourne. Para comenzar la temporada, tenemos una gran sorpresa con la velocidad que podemos llevar a través de las curvas con el coche después de unas cuantas carreras, sin embargo, se olvida de eso y sigues adelante con lo que tenemos ahora. Hay algunos circuitos como los no permanentes en las que va a ser rápido, pero la mayoría de los otros, el agarre y la velocidad se siente normal. Creo que los neumáticos de este año son un poco más fáciles trabajar. Claramente, los neumáticos son una gran clave. Rusia era un buen ejemplo, donde un piloto podía hacer más de 30 y tantas vueltas en ultrablandos. Eso es algo que hay que analizar y entender